【检修知识】上海别克GL轿车中高速行驶闯车毛病消除

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故障现场是一辆上海别克gl轿车，中高速震动撞车。感觉好像活动器在震动。在其他地方维修过很多次，更换过很多配件，但问题依然存在。

在故障诊断开始时停止路试。当车速在40k m/h-80km/h之间时，车身会发生不可挽回的振动，症状与发动机熄火时的振动和汽车行驶非常相似。所以停止了对动员者的检测，结果没有发明异常情况。

再次连接电脑检测仪停止路测，停止片面观察分析数据流。通过反复的道路试验，我们发现了这样一个成果:当变矩器的锁止离合器(tcc)正确接合时，尤其是在40%~60%的时间接合时，会出现震动。因此，可以断定故障可能是由变矩器离合器接合失败引起的。因为tcc接合比平滑，所以活动器的输出功率小于主动变速器所需的功率，导致活动器振动。然后，进一步停止变矩器离合器，以确定故障点在电控系统、液压系统和机器的哪个部分。

一开始因为故障，灯不亮，仪表检测不到故障码，又因为数据流显示的主动变速器控制模块(pcm)对tcc电磁阀的控制数据异常，是一个0%~100%的逐步接合过程。因此，基本上可以消除电洞系统产生故障的能力。【/br/】接下来，液压的局部停止检测显示，油压在路试中振动时并没有产生稳定和异常。为了进一步确认是否能发现局部液压故障，拆除了主动变速器和保持阀体，在保持阀体上安装了测试模板，并在低压气氛下停止了液化。因此，tcc的所有液压阀和保持阀体的油路都有异常任务。

通过以上检测分析，可以得出结论，故障只能在液力变矩器锁止集油器的机器部分，因为液力变矩器的装配问题，只能更换。更换变矩器后，路试显示故障现场完全消散。

特别提示:由于变矩器除了组装分析别无选择，所以发明故障时要注意变矩器的清洁性能。可以应用低压环境进行反向清洗。