【检修知识】日产桂冠主动变速器毛病行驶不良

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制造商:日产汽车公司

汽车商标:桂冠q-stc32

动员型号:rd28(主动变速器为l4n71b)

制造年份:1990年

行驶里程:29万km

故障症状爬坡时，动员器发出咔哒声，然后动员器转速上升，但速度下降。以前也有过麻烦的症状。但是，行驶在平坦的路面上，还是和以前一样普通。后来在光滑的路面上，动员器经常在路边抛锚，就像空气减速一样。

检查过程:从故障症状和行驶里程来看，这是主动变速器的故障。

立即停止驾考，在D位置下车。没有从一档换到二档的感觉好像是间接从一档换到三档。上坡的时候要调动发动机减速，下坡的时候只要把换挡选档杆放在二档位置，不要感觉到发动机在动。在D和R位置进行失速实验，结果异常。主动变速器油复查，结果也异常。将实验操作的结果与冲突元素的动作表进行比较分析，确定第二制动带异常。

从车辆上拆下主动变速器，然后将其分解以停止外部检查。一拆开就发现，油底壳底部有两块半月形的金属片，还沉积了一些鳞片状的深黑色物质。拿出金属片一看，原来是二闸带安装的活塞限位C型挡块。目前整机拆下来，第二条刹车带已经被烧坏，刮成鱼鳞状。刹车带肯定是要换的，那么整机其余部分呢？拆除其余的聚集和分散装置，并逐一检查。尽管行驶了290000公里，变速器并没有像往常一样磨损。

整机到货后，进行组装。确认无误后，就装车下了车。然后，添加过量的变速器油。确认没有漏油后，启动活动器，停止运行实验。成绩的升档降档很优秀，动员机制也很优秀，所以培训班就停了。

故障分析:此故障是由于第二制动带的活塞锁止C形挡块失效，第二制动带约束力不足，从而烧坏制动带。