【检修知识】捷达前卫动员机怠速不稳，空档滑行时易熄火，同时感到减速不良

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故障排除:用人民公司的常用故障浏览器v.a.g1551检查，结果图像没有问题。用v.a.g1551测量数据流，输入1-01(选择动员机位置码)-08(选择测量数据流的功效)-03(输入性能组03)，屏幕性能为:

读取测量值块3

860/分钟479毫巴0.1% 3.7伏至

性能区3为怠速季节开阀信号，异常值2%-5%，本车异常值10.1%，已超出允许范围。原因可能是:①阀体太脏，②阀体内部的电位器损坏，③油门线没有调理好等。拆解拯救阀体发明了很多油渍。用化油器清洁剂清洗后，卸下车，停基本配置(结婚)即可消除问题。

这个问题的原因在于保存阀体的污垢。在相同的开度下，活动器的进气量减少，无法保持活动器的额外怠速在860r/min。因此，由活动器ecu保持的气动阀的开度增加。当开度超过5时，活动器不仅怠速不稳，而且减速性差。捷达2v电喷动员器相比捷达王的5v动员器，阀体脏了以后麻烦少了，电控单元有一些无端的图像。但2v车清洗完节约阀后，需要清除电控单元的学习值，否则会显示怠速不稳、怠速过高或失控。

移动器基本配置的步骤如下:首先连接v.a.g1551，将焚烧开关置于“on”位置，但不启动移动器，进入1-01-02-05(排除故障画面)-04(基本配置选择效果)，屏幕显示:

04-基本设置介绍

输入显示组号×××

此时，输入通道060，基本配置主动停止。大约15s后，配置完成，屏幕显示:

基本设置中的系统060

72.1% 85.0% 8 adp正常

必须按照上述步骤停止基本配置。不浏览故障，无法摆脱。不把它们去掉，基本配置都停不下来。如果控制单元有无法消除的缺陷镜像，先拔下控制单元关机，几分钟后再插上电源，原来的缺陷会消散，新镜像会出现一些新的缺陷如电压过高，但都可以消除，然后重复上述配置步骤。

为了确保稳定的怠速，应在清洗节气阀后清除电子控制单元的进一步学习值。输入1-01-10(选择匹配效果)，屏幕显示:

适应

馈入频道号××

输入通道00，屏幕会提醒您是否清除检查值:

适应q

清除学习值？

按“Q”键确认，图像值被清除，屏幕显示:

适应→

学习值已被删除

按“→”停止，然后按06退出。

实现了车辆的基本配置。再次启动动员器后，测得怠速季节阀门开度为2，怠速运行平稳，减速出色，排除了试车中的问题。