【检修知识】五十铃(NKR)连杆曲折毛病消除实例

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一辆五十铃(nkr)汽车，配有4jb1活动器，行驶120，000公里。初冬，冷车启动困难，排气管冒出浓浓的白烟。热车后的冒烟场面有所缓解，但问题依然存在。

通过目视检查，发现低速活动器振动较大，初步判定活动器某一气缸工作不良。通过单缸断油实验，发现第二、第四缸任务不好，因为没有听到任何异响，所以我们从最简单的方面入手:组装气门盖，查看气门间隙，拧动器查看气门正时和摇臂机构的任务情况，没有发现异常。

因为4jb1活动器的低压油泵只需要一个柱塞，所以只对有任务的气缸不需要审查低压油泵。气缸喷嘴停止辐射油压复查和雾化复查发现油压在180 kPa至190 kPa之间，证明油路供油异常。

检查气缸压力，发现2、4缸气缸压力低，在140kpa，初步判断可以是2、4缸气门密封不严密，拆下缸盖检查，检查气门，发现气门有积碳，气门工作面烧蚀，铰气门座，换气门，停磨气门工作面，换气门油封，停气门密封复查。倒卸实验后问题依然存在，决定组装动员机停止评审。

当将活动器安装在试验台上进行试验时，第2和第4缸仍然不能正常工作。拆下排气歧管后，就发明了喷射的全是红色柴油气体。此时可以断定，排气管提前冒出的白烟，可能是2、4缸任务不良挤出的未燃柴油和1、3缸的低温废气组成的红烟。所以停止活动器的崩溃，停止对发明的片面回顾，2、4缸的连杆是曲折的，其余附件是完整的。经过校对，问题消除。