【检修知识】民众/奥迪车系大灯主动调理体系检验教训和毛病代码01539 的处置方式

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人/奥迪大灯主动调节系统经常出现一些让培训人员陷入两难的问题。偶尔是结婚的结果，偶尔不是。甚至连婚姻都很难实现。在许多情况下，这是后轮轴度数传感器的故障，尤其是在行驶距离较长的车辆上。这种情况很容易发生。原因是安装在后轮轴支架上的度数传感器松动，或传感器的连接传动杆扭曲变形，或传感器的插头松动。但是，上述第二种情况比较容易产生。由于传感器的连接传动杆在后轮轴突然受到较大的垂直载荷力作用时会受力变形，其变形会间接导致传感器输出电压的信号值发生一些变化。这种偏差可以是1v或十分之几伏特。如果数据不正确，将不会采取任何措施来检测它。然而，实际训练课表明，角度位置传感器的输出电压的信号值是相等的。当使用1551等原始诊断设备停止故障诊断时，该故障将显示在数据流中。另一种情况是，发生重大碰撞，尤其是追尾后，传感器的输出电压也有一些变化。这听起来像是一个相当复杂的事件，但处理起来确实很简单。在这里，希望大家记住一个数据:2v~3v，这不是任何材料的原始数据，而是在实际训练和修理任务中总结出来的一个教训数据。如果大家在以后的任务中遇到这种情况，一定要记得测试后轮轴度位置传感器的输出电压，测试前提是满足结婚要求时停止。特别注意:如果后轮轴度位置传感器被更换，你一定不能误认为是设备的偏差。这个产品是怎么工作的？如果故障代码01539是在诊断过程中发明的，我建议你复查一下传感器是不是装反了。