【检修知识】大发米拉动员机起动不良毛病诊断

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制造商:大发汽车公司

汽车商标:Milla ls200

生产年份:1990年

行驶里程:26000km

故障症状:发动器启动不良。

检查流程:打开正时灯，用起动机摇动手柄，调动不灵活。打开分电器，可以看到焚烧炉是全晶体管焚烧炉，好像成功了。

然而，更换焚烧炉后，重新启用了动员器，启动电机干涸，但动员器还是动不了。发生了什么事？焚烧系统由焚烧盘管和功率分配器组成，但是焚烧盘管的一次侧和二次侧的电阻已经审核过了，没有区别。

为了观察初级燃烧信号的波形，示波器连接到②点，虽然有12v电压。然而，初级燃烧信号的电压波形常常变得更细、更弱和下降。如果燃烧异常，在接收到信号发生器的信号发生器的信号后，燃烧线圈一次侧的电流要通断，产生燃烧火花。

再测一次接线电阻，发现一个细心的疑点。焚烧线圈的θ端和分配器的端子之间有一个10 ω的电阻，也就是说图中①和②之间的电阻是10 ω。接线没有串联电阻元件，战好的话应该是0ω。从焚烧系统的电路图可以看出，焚烧线圈的θ端子和分配器之间有一个16针的连接器，在连接器的更前方有一个传输继电器的分支。为此，首先阻断传输继电器的支路，然后停止启动实验。初级焚烧信号和后期测量的信号波形完全不同，甚至根本没有变化。其次，拔掉16脚连接器，确定16脚有4个已经生锈。原来10ω的电阻是因为这里战斗不好形成的。停止用渗透润滑剂彻底处理16英尺连接器。重新插上后，电阻值变成了0ω。尝试启动动员器，并一次性启动。测量一次烧一个信号的电压波形，波形变形。原来启动不好的原因是连接器生锈打得厉害。