【检修知识】赛欧AF13主动变速器的能源通报道路

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上海通用别克赛欧设备的af13主动变速器是日本爱信aw公司生产的产品，在爱信aw公司以外的识别号为60-40le。af13主动变速器的重要规格和参数见表1。

Af13主动变速器采用Lavigne行星齿轮机构，将单排单级行星齿轮机构和单排双级行星齿轮机构以特定的方式组合在一起，如图1所示。Af13主动变速器换档执行器由四个集中器、两个制动器和两个单向集中器组成。换档执行器的名称和影响见表2。由于材料来源的不同，af13主动变速器的统一换挡执行机构可以有不同的称谓，本文采用。只是其英文简称的不同，是统一的执行机构。

从图1可以看出，af13主动变速器的前端(右侧)是单排两级行星齿轮机构，后端(左侧)是单排单级行星齿轮机构，两者共用一个行星架。前后太阳轮连为一体，齿数不同，但转速相同。行星齿轮机构有四个活动部件，分别为:后(小)齿圈、大/小太阳轮(前/后一体化)、前(大)齿圈、输出行星架(前/后共用，为能量输出部件)。因为输出行星架是能量输出端，既不能牢固，也不能驱动。在差速器中，每个部件的状态如表3所示。

Af13有功传输电能通知图如图2所示；不同档位时，各换档执行元件的状态见表4。

利用单排单级和单排双级行星齿轮机构的传动比计算方程，将方程进行区分，代入前后行星轮系，得到如下方程:

(n11-n1h)/(n1n1h)=-z13/z11..公式(1)

(n21-n2h)/(n2n2h)=z23/z21公式(2)

类型:

N11-前太阳齿轮速度；N1h-前行星架速度；N13-前齿圈速度；Z1 = 26-前太阳轮齿数为26；z13 = 98——前齿圈齿数为98；N21-后太阳齿轮速度；n2h——后行星架速度；N23-后齿圈速度；Z21=35-后太阳齿轮的齿数；Z23=73-后齿圈的齿数

因为前后行星齿轮机构共用一个行星架(能量输出端)，所以有:

n1h=n2h

因为前/前行星排的太阳齿轮是一个有机整体，虽然齿数不同，但转速相同，所以有:

n11=n21

根据表3中各部件的条件和齿数，通过求解方程(1)和(2)可以得到不同档位的传动比。

第一和第一能量通知路径的分析

1.1档、3档和2档

第一条能量通知道路如图3所示。输入轴顺时针扭转，行走齿轮聚结器c1合上→惯性聚结器c3合上，同时单向聚结器f0锁紧→3带动后齿圈顺时针扭转→太阳齿轮逆时针扭转→单向聚结器f1锁紧避免前齿圈逆时针扭转→行星架加速顺时针扭转。D的1档，“单向集中器f1锁定，防止前齿圈逆时针转动”是缺能通知的前提，所以不调动机构移动。

从上面的分析可以看出，如果1档带动小齿圈，行星架输出，大齿圈牢固，即n13=0，那么传动比为:

I = n23/n2h =(z21z 13+z23z 11)/z23z 11

=(3430+1898)/1898=2.807165

2.手动1档

手动1档能量通知道路如图4所示。手动1档，1、倒挡制动器b2，双向牢固前齿圈，带动员机构。

第二和第二块能量报告路分析

第二块能量通知道路如图5所示。在2档，输入轴顺时针扭转，移动齿轮聚结器c1结合→惯性聚结器c3结合，同时单向聚结器f0锁止→后齿圈顺时针扭转→2/4档制动器b1用于避免太阳轮扭转→行星架顺时针扭转。

从上面的分析可以看出，2档传动部件是小齿圈，紧固部件是大/小太阳轮，即n11=n21=0，那么传动比为:

i=n23/n2h=(z21+z23)/z23

=(35+73)/73=1.479452

第三和第三块能量报告路分析

第三块能量通知道路如图6所示。3档是前后齿圈同时驱动，所有行星齿轮机构为一组扭转，为间接档，传动比为1:1。后齿圈能量通知路径如下:输入轴顺时针扭转，行走齿轮集中器c1组合→惯性集中器c3组合，单向集中器f0锁止→后齿圈顺时针扭转。前齿圈报能路径为:输入轴顺时针扭转，行走齿轮聚结器c1合上→超速聚结器c0合上→前齿圈顺时针扭转。

第4和第4块能量报告路分析

图7显示了4块能量通知道路。在4档，输入轴顺时针扭转，行走齿轮聚结器c1结合→超速聚结器c0结合→前齿圈顺时针扭转→2/4档制动器b1用于避免太阳齿轮扭转→行星架顺时针扭转。

从上面的分析可以看出，4档驱动部件是大齿圈，紧固部件是大/小太阳轮，即n11=n21=0，那么传动比为:

i=n13/n1h=(z14-z11)/z13

=(98-26)/98=0.734694

第五和r块能量报告路分析

R-block能量通知路径如图8所示。R档输入轴顺时针扭转，倒档集油器c2合上→太阳轮顺时针扭转→1/倒档制动b1任务，前齿圈紧固→行星架反向加速扭转。

从上面的分析可以看出，如果反向驱动部件是大/小太阳轮，紧固部件是大内齿圈，即n13=0，那么传动比为:

i=n11/n1h=-(z14-z11)/z11

=(98-26)/26=-2.769231

从上面的分析可以看出，在D的1档中，“单向集中器f1被锁定，防止前齿圈逆时针扭转”是能量通知缺失的前提，所以不调动机制。在手动1档、1档/倒档制动器b1中，前齿圈被牢固地固定，并且有一个移动机构。另外，在D的2、3、4档，都有调动机制。