【检修知识】四门ＧＯＬ－操控玩乐之车

本篇文章1376字，读完约3分钟

四门高尔夫球-控制汽车的乐趣 推出了四款gol门。经济型汽车高尔起源于巴西。1980年，高尔首次在巴西投产，销量连续16年保持第一。之后又多次改进。现在第三代高尔是上海人生产的，是有史以来最便宜的国产公用车。 有了四个门，就会发现两个门真的不方便。间接打开后门比折叠前排座椅容易得多。后排空间比较小，这也是gol在巴西对两门重要的原因——人不坐后排，这就注定了两门gol在国内不会成为主流车型。明天没机会试驾这款车了，来说说群体理解吧。■点击图片看大图■ 表面综合文章: Sigour的长宽高分辨率分别为3895 mm、1648 mm、1415 mm，与Sigour没有区别。从表面上看，该方案属于大众车的幼稚稳重型，很多地方如重新开灯、水箱口罩、安全杠等都能找到与Polo、高尔夫、捷达甚至帕萨特的相似之处。从正面来看，所有车身比例和谐，重心略微前倾，区别于Polo的圆润饱满，高尔更简洁流畅。 它从远处看有马球的味道，但比马球更傻。近看，正面有些像高尔夫，但线条没有高尔夫那么硬朗。只有尾灯的方案是亮点。一体式组合尾灯与后备箱盖边缘的弧线一字排开，后端更加丰富圆润。 内饰方面:车厢内主色调为深黑色，唯一的红色似乎只是仪表盘。转动焚烧开关，按住面板的荧光蓝色匹配灯，启动两个圆形转速表。表盘配有数字速度计、abs、油压灯和安全带灯......深不可测。驾驶座不仅可以前后调节，还可以调节倾斜角度。车的前排空间可以满足大量人的需求，后排空间和双门车差不多。一直是两厢车的尺寸，但是后座的坐垫是直的，对乘客来说不太好，坐在外面顶部空间略受压制。■点击图片看大图■ 坐在驾驶座上，各种开关触手可及，非常方便，四辐赛车的方向盘也很灵敏。变速箱的挡杆比polo的短，所以比较细，赛车味十足。驾驶章节: 高尔采用了ea827 1.6升串联式动员器，原计划作为桑塔纳出租车和驾校的常用发动机。这台发动机的耐用性很好，但是进排气方案限制了动员器一侧进排气门的口径，影响了动员器的动力显示。好在串联安装的动员器更有利于低扭矩能量的输出，可以算是某种补偿。12秒内可以实现0~100 km/h的减速，没有任何阻力。■点击图片看大图■ Gol的能量很好。1.6L/64KW的动员器，完全可以体会到3000挡的gol减速的快感，更为踏实的底盘，在更高的速度下运行也不会有一点飘忽的感觉。采用bosch5.3型的abs，操控性更好，刹车时反映敏锐，转向轻便。唯一遗憾的是悬挂偏硬，遇到稍微不满意的路面，会有一种凶猛的稳定感。高尔的转向系统现在已经不多见了，它的转向器拉杆与前减震器连接牢固。这样，随着偏转滚动，横拉杆将调动减震器和车轮进行独特的摆动，偏转车轮将变得更容易操作。。 当我感觉驾驶gol时，我有一种非常个人的感觉，一种敏锐的反映，我可以做任何我想做的事情。虽然内饰工艺有个性，但是从驾驶角度来说，我喜欢他。 ■点击图片看大图■ ■上海人gol四门舒适型■ 【pcauto综合点评】造型★★★★内饰★★☆能量★★★★★☆操控性★★★★★刹车★★★☆技术性★★★★★稳定性★★★★★实心五星各代表1分，空心五星各代表0.5分，每项最高5分。 【优点】技术幼稚，底盘实用，玩的车操控；【麻烦】室内装修技术有个性。给读者发函询问任何一款车的性能，他们都会为大家解答。