【检修知识】本田推出新型防追尾制动体系CMS

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本田推出新型防追尾制动系统cms 据海外新闻报道，本田近日发布了全球首款成功的系统“碰撞缓解制动系统”(CMS)。当系统检测到追尾伤害时，可以通过过程报警实时提示驾驶员采取避让措施，抱闸减速。本田打算在将于2003年6月上市的新款“inspire”上使用cms和能够在违规前主动收紧安全带的“电子张紧器”。而cms和电子安全带预紧器可以通过过程报警声和车身感觉提醒驾驶员追尾伤害，督促其采取避让措施，并通过过程，可以弥补驾驶员制动踏板力的不足(刹车辅助)，提高安全带控制的约束性，刹车控制并在违规线发生时降低车速，以增加追尾时的伤害。Cms和电子安全带预紧器可以通过过程微波雷达检测到后面100米处由专家驾驶的车辆，并计算出后面车辆的间隔和绝对速度。此外，还可以通过横摆率传感器、转向角传感器、轮速传感器和制动压力传感器等来控制车辆的行驶状况。，行驶路线也能猜到。这些信息通过过程vsa-ecu集成油压装置传输到cms的holding ecu(电子holding installation)，cms的holding ecu可以确定是否有违规行为。Cms的控制ecu通过过程峰音和多功能多信息显示屏上的“刹车”告诉驾驶员有违章伤害或与前车距离收缩。Cms的控制ecu随时与电子安全带预紧器、车辆静态稳定控制系统(vsa)和里程表交换信息。根据cms的控制ecu的制动启动信号和电子控制制动助力器的信号，电子安全带预紧器的控制ecu提取收紧安全带的指令。当前方道路越来越近时，cms会主动稍微刹车，电子安全带预紧器也会轻轻压缩安全带2 ~ 3次，通过身体感觉的过程告诉驾驶员有违章伤害。此时，如果驾驶员踩了刹车，就会判断为紧急制动，启动制动助力器帮助停止操作，防止追尾。当cms认为除了阻止违章别无选择时，电子安全带预紧器会强力压缩安全带，这将改善违章发生时启动的“爆炸性”安全带预紧器的维修后果。这时候cms也会主动停止强刹车，降低违章率。即使cms没有启动，电子安全带预紧器也会由于驾驶员的强力制动和启动制动助力器而拉紧安全带。(图:cms和电子安全带预紧器的架构)