【检修知识】捷达GT动员机的第2、3缸不任务
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2022-04-19 05:00:11
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故障:活动器的2号气缸和3号气缸不工作。有一次，在一家修理厂换了动员器控制单元的整机，火花塞，低压电线，线束，但是都没有变质。当焚烧盘管被更换时，活动器无法启动。复查:经复查，动员器第二、三缸无低压着火。测量焚烧减速器接地线与电池负极之间的电压，焚烧开关打开时为0 v，启动活动器后为5 v。由于焚烧炉减速机接地线不良(图14)，启动动员器后焚烧炉减速机实际供电电压只有9 v。因为焚烧炉减速器的电源电压低于9 v，任务将完成，所以新的焚烧炉减速器不能启动动员器。因为产品生产的团聚，旧焚烧减速机的任务电压只需要低一点，旧焚烧减速机就可以工作，但是因为自身的缺陷，动员器的2、3缸没有低压电。550)this . width = 550；" vspace=10 border=0 >焚烧减速器的接地线。将焚烧减速器电源负极永久接在接地线上，更换新的焚烧线圈，动员器启动异常。看来正是因为这根接地线导致了故障。故障排除:由于此线在仪表线束中接地，更换仪表线束后故障完全排除。
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