【检修知识】通用别克汽车罕见毛病剖析：

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1.换挡失败:2005年购买的新赛欧SRV-SL，手动挡，行驶17000公里。2挡和4挡换挡的时候，总觉得换挡不起来，感觉挡位很别扭。故障分析:个别新车的挡位有点涩，应该不会成功。如果没有交通事故，比如拖底，重大底盘吹等。，它们应该与变速箱的齿轮机构无关。一方面可以通过工艺调整来处理。如果靠近齿轮箱的机械装置曾经变形，那么它应该被更换。车主可以注意一下平时的驾驶习惯，换挡时要按标准操作。2.前减震异响:2004年开航，手动基本型，已行驶3万公里，起步或在平坦路面行走时，车前所有闷闷的“哐当哐当”声都很明显(给车降温时声音更大)，直路行驶时更好。故障分析:声音应该来自减震器。经常在平坦路面下行驶或不加速过加速带等坡脊会导致减震器过早漏油并生效，所以要保证良好的驾驶习惯。当然，如果减震器本身的质量也可以导致其提前生效。你应该去服务站做一次具体的检查。如果是减震的结果，就要换了。减震的结果不会半路误车，但是时间长了还是会导致轮胎非正常磨损，进而导致跑偏等问题。3、水温不出问题场景:三厢手动挡赛欧，04年底买的，跑了5万公里，水温没上去，跑了10公里水温没动静。即使往下走，只要跑得快，水温又会下降。此外，这项成就的发明也增加了油耗。故障分析:这是典型的温控器故障。任务的异常恒温器要有两个回路来调节水温。当动员器水温较低时，应主动采取小循环，达到一定任务温度后启动大循环。而读者出现上述问题的原因，大多是因为恒温器经常开大回路造成的。至于油耗增加，是肯定的。一开始的车都是电喷动员器。计算机将根据动员器的实际工作条件决定喷油量的大小。动员者的燃油电脑，一直处于高温状态，会进行弥补，增加一定的喷油量，自然要消耗燃油。