【检修知识】吐血大瞎话！华晨技工兼车主的用车成绩

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我的车是2003年7月1日买的，2 0手动香槟金，行驶了5.5万公里。以上，我简单说说我遇到的中国汽车罕见故障，以及争夺成绩的措施。 1.减速慢行，尤其是一、二、三挡减速慢行，极大影响驾驶兴趣。处理措施:换火花塞和气缸线(三菱用的)去汽配城买，不要在4s店换。 s店也不耐用！2.空调制冷不好的后果，处理结果的措施:换空调冷凝器上的温度开关，手套箱需要拆装，比较麻烦，建议4s店换，不太贵。 注意不要让温度探头离冷凝器太近，否则会半途而废！3.中文声音适合低级改装，只要后备箱装个高音就行。 如果你是发烧级的视听迷，那就另当别论了！4.中华车底盘为下底式，强烈建议安装铁动员机下护板，汽配城和4s店都有。建议即使贵点的还在4s店装，也要配多少螺丝和垫片。 如果汽车底盘被划伤露出浅蓝色铁皮，请用红色玻璃胶均匀涂抹。修车的时候，我可以在车在电梯上的时候做。 5.遥控器出故障了。处理措施:遥控器中的大部分触点可以调整或更换新的电子元件。如果不可能，就更换中央处理器。在后挡上，又麻烦又不少钱！6.车头和下半部分还原过烂路时的不明金属撞击声，这种声音在4s店偶尔是找不到的。处理措施:用举升机把车吊起来后，用大医用注射针头把油吸进去，逐个注射到挂在前面的大小球头的橡胶衬套里。注意注射量不要太多。 7:转速忽高忽低，低速熄火。 把门擦干净就行。仔细清洗后，让4s店给行车电脑新的结婚数据，牢记在心。 8.档位涩，尤其是一档明显。听说中国的变速箱有自维护效应，就是在车速高于20km/h时，为了维护变速箱很难挂一档。但据我所知，很多中国车主反应档位涩，现在也没有什么好的措施。但是，还是有办法改善的。1.调整收敛间隙，稍微增加档位(不要太高，否则会烧坏压盘和扩散板)。 3.换更高级的传动油，去汽配城走走。我不能说我用的牌子，以免有表白的嫌疑。区别肯定是入口，呵呵。 4.先从车内的挡位旋钮上拧下挡位旋钮的头部，然后用小螺丝刀倾斜皮质木条(深黑色的)，小心翼翼的拆下换挡机构(记住几个螺丝就行)，在每个金属关系上抹点固体黄油，从新的角度修正装置的位置。 5:双脚并拢换挡即可，即第一只脚收拢挂空挡，第二只脚收拢再挂想要的档位。这种方法比较容易支撑住变速箱，变速箱会半路死！9.中国的绘画工艺不错(比鸭哥好多了)。不过还是没事的时候打蜡比较好。蜡不必太好。两到九个红瓶子就可以了(我们这里38元一瓶，每瓶可以用八次，先生)。这种蜡不仅经济而且可以处理小划痕。洗车一次最好四五次。我的车用了两年多了，依然光鲜亮丽，也没被封过。打蜡后，在轮胎上喷一些光亮剂(包括挡泥板)。嘿，那叫美！10:对于四轮定位来说，不用太辛苦。很多车友都反映了中国车的通病跑偏。汽车跑偏的原因很多。不能只靠四轮定位来处理结果，比如胎压不一样，比如中国导向臂质量不太好，比如钢圈轻微变形，等等！但是在做四轮定位的时候，一定要先用公用设备把方向盘牢牢的抱回去(有些4s店不需要这么麻烦)再定位，不然现在的方向盘不正，开的时候真的很别扭。然后在定位之前，你要对四个轮胎做动平衡，测量胎压，看有没有必要交替使用带标记的轮胎。 11.中国跟车的cd机质量也是有个性的。偶尔会莫名其妙死机。例如，如果显示屏显示earrr，则不能关闭或读取光盘。这个时候就不用去4s店了。只需拿着仿滑找到安全线(驾驶座左部下方)插上即可。找不到也没关系。你应该知道电池的正负极。取下负极，司机板在后备箱里。！！12.对于the/きだよよ2/泵，the/きだよよよよよよよよよよよ当你去4s店维修时，一定要要求给the/きだよよ2/泵加油管套，并固定好油管(表面没有四个小配件)，以免4s店13处油管和the/きだよよよよよよよ2/泵连接处断裂漏油。刹车片和刹车盘，中国的前刹车片和红旗比较常见。前刹车片和后刹车片规格不同，更换起来不会太麻烦。需要注意的是，中国的刹车片和刹车盘都不是太耐磨，三万公里需要复查刹车片。单独更换制动片四次后，应更换制动盘。更换刹车片前，先松开刹车油喷口，更换新的后，刹车油油位会上升。 14.关于正时皮带更换结果，前段时间看到很多车友在问罐子里的正时皮带更换结果。中华车上市几年了，有些车也到了该换的时候了。朋友的车2.4在深黑9.5万公里的时候手动更换了正时皮带，我全程陪同。1.第一，不要选择4s店，报价有哄抢嫌疑。先是离开汽配城找了几家独家皮带店，表示购买沈阳的。2.找一个范围不小的修理厂，间接问一下自带配件的更换工时。js报价100元。感觉不能再讨价还价了。换同步带，我要先把偏导带摘下来(中国偏导带和空俏皮带是二合一的)。就在我带徒弟的时候，我说这个皮带要先换掉。我接手的时候，不仅老化，还脱皮了。45元。3:完成更换用了一个半小时。总结:车友们仔细查看了偏心机的皮带，跑了95000公里的动员机的同步带，第一眼看上去还是新的(质量还不错，维修学徒说再跑100000公里也没结果)，车友们不用急着换同步带，目前就说说吧。但是到了5万公里，就要检讨后期是否要更换导流板的皮带了。总费用:325元15:国产车的聚散踏板偶尔会恢复吱吱声，4s店还特意在聚散踏板上加了外套(就是小白管)停止改进，但是效果甚微，过几天问题依旧。我的处理措施是:找个小修理厂，让工人聚集，分散。不要动)，脱下安装好的外套，然后在外套表面涂上固体黄油，在弹簧上涂上适量的油脂，再放回踏板上反复踩几下。这种方法可以保证半年不会有异响。16:对于电磁风扇，如果你的车跑了4万多公里，就要看水温是否偏高。你们两个中国电磁风扇(水箱前面，看你们开不开刚性盖。由于两个电磁风扇不会同时停止工作，水温只会稍微下降，一个一个档位，先生。不过，你要是不小心，等对方干活了，呵呵，没事就哭吧。 我的电磁风扇是4万公里5万公里更换的，都是费用索赔。这是典型的质量结果，不持久，容易打不好。不知道华晨当初有没有换掉这个配套厂。如果你的车水温过高，请检讨电磁风扇。很简单。就闲着等水温下去看看两个风扇是不是一起转。 17:因为一些小瑕疵 答:中国原车的双音喇叭不太耐用。就算你在4s店换了，也不会一直用下去。建议你去汽配城转一转，选一家证明量不错的。 b:手动空调的按钮开关和风速开关质量也是个别的。不用说，哪怕只有一个开关坏了，面板总成也会全额更换。但是如果你的车过了保修期，4s店会推荐你更换新的面板，不便宜。 个别按钮或速度控制开关的故障是由不良打斗引起的。你只需要找一家专门做电路的店，把面板拆下来，把触点擦干净，调整好就行了。并不太复杂。 c:中国的后大饼架有掉漆的场景，轮胎旁边的中文标识有锈迹，驾驶室的扶手也有残色的场景，装有大喇叭的圆盖会生锈。这些都是不正常的场景，不用太在意。只有你能把保修期内的车带到4s店。有的城市满足了你的要求，收费改了。如果你的车是保修的，有两个措施可以处理。2.找一辆有保险的车，然后找一家小店把上述东西全部换下来，找一家4s店索赔；(此法不易传承，请窃秘，呵呵)D:中国车的排气管质量也是个别的，尤其是尾段下面有生锈的一幕。在车内听音乐影响不大，车外听音乐增加很多。特别是遇到突然减速的情况，修车的时候我会复查，保修的时候会赔给你。就算上了保险，最好还是去汽配城买，4s店报价在汽配城能买两个。 18.至于电路和布线，CRRC电路的布线还是比较标准的，但是有几个细节你要注意。1.后备箱的支撑臂上有一根线束。因为频繁开关后备箱，支撑臂会磨损线束的外绝缘橡胶套，导致短路，照明不完全。重点也是自燃隐患。治疗措施很简单。首先，拿起固定线束的塑料夹子。然后在线束周围多缠几层布绝缘带，再稍微调整一下线束的方向。2:与活动器相邻的线束用深黑色塑料管覆盖，以停止维护。但是，如果你仔细看，你会发现管子是纵向切开的。根据拆卸规定，线束应穿过管道。但是在卸车的时候，华晨的工人不厌其烦的纵向剪掉间接的袖子(说到这里，我忍不住诅咒猪华晨)。非诚勿扰，请。3.大灯远光灯或近光灯不亮时，不要忙着换灯泡。除了复习安全线，根据我的教训，大部分都是打架不好造成的。先取下大灯后面的防尘罩，再调整灯座的触点，让灯泡装置更牢固；4.其他几个地方都有缺陷，玻璃升降器的开关质量是个体的，手套箱里的小灯开关和仪表盘里的灯偶尔会出现小灯不全或者时开时关的情况，等等。查看所有你能看到的电路插座插头。18.对于电路和布线，CRRC的布线还是比较标准的。但是，有几个细节你要注意。1.后备箱的支撑臂上有一根线束。因为后备箱经常开关，支撑臂会磨破线束的外绝缘橡胶套，导致短路，灯光不全。也是重要点自燃的隐患。治疗措施很简单。首先，去掉固定线束的塑料夹子，然后在线束周围缠绕几层布绝缘带。稍微调整一下线束的方向就可以了。2:活动器附近的线束覆盖有深黑色塑料管，以停止维护。但是，如果你仔细看，你会发现管子都是纵向切开的。根据拆卸规程，线束应穿过管道。但是华晨的工人为了卸货的麻烦，不厌其烦的纵向剪掉间接袖子(说到这里，我忍不住诅咒猪华晨)。如果你是一个diy爱好者，不妨在管道外面用布绝缘胶带。3.大灯远光灯或近光灯不亮时，不要忙着换灯泡。除了复习安全线，根据我的教训，大部分都是打架不好造成的。先取下大灯后面的防尘罩，再调整灯座的触点，让灯泡装置更牢固；4.其他几个地方也有缺陷，玻璃电梯开关质量个别，手套箱里的小灯开关，仪表盘里的灯教唆小灯偶尔出现不完整或者时开时关等等，把你能看到的电路插座插头都复查一遍。19.中国车厂供应的防冻液和刹车油质量很好，不用理会4s店的忽悠，03年7月买车，年底就在4s店了。我没注意。不，这里冬天经常零下10度。本来我的桑塔纳从出厂到现在三年都没换过。我就不信中国能比老桑差！但是，当你发现防冻液稍有亏空时，一定不要加生水，只需在茶叶瓶中加入开水即可。 20:关于方向盘怠速振动和空调压缩机的声音(有共鸣声)，包括尊驰车主在内的很多中国车主都有反应，方向盘怠速振动，其实在每个车市都是轻微的振动，只不过中国的方向盘振动幅度大一点，处理措施并不太复杂。具体措施可以参考全联汽车协会北京分会的帖子，北京有车友处理过这个结果，也有详细解释。压缩机的同振声，尤其是旧中国的用户意见很大，现在处理不彻底的措施，可以改进更换(我们可以要求4s店有偿更换，这个是有偿的)。新支架的材质和旧支架不一样，换了之后还是有明显的变化。其他出风口音乐太大，可能通过工艺改变出风口总成来改善，4s店称之为新状况出风口(我不懂 21.经过两年的应用，玻璃落地速度明显变慢，尤其是两个后窗。不是间接选择更换配件，而是玻璃起落架组件价格不够。我找到了一家熟悉的修理厂。工人小心翼翼地拆下了你的车门内饰板，然后拆下了玻璃起落架组件(拆的时候要小心扶着玻璃，不然玻璃会掉到底部)，在导轨和凹槽上抹上固体黄油。22.看到很多坛子里的车友回应说中国车的偏向性太重了。大家真的不知道车的偏向是可调的。用升降机把车吊起来后，发现偏置机右侧有一个凹进去的螺丝。左转很轻，右转很重。我不同意偏见太轻。因为偏向太轻，会间接影响驾驶时的路感，对于操作来说是一大不幸。我的车还是稍微调重了一点。根据自己的爱好* *来调整。23:有一次在当地出门，四个电眼镜突然失灵，既不能升也不能降。但是喇叭、转向灯、cd等任务异常，两个前门玻璃提前还处于半开状态，真的很想哭，查了仿单也没搞清楚来龙去脉，但是因为四个玻璃窗同时失效，所以开始断定不会很大。抱着侥幸的想法，先把动员机仓库的安全线箱打开(夹子容易烂，我提前拧好了，然后又粘上了)。因为查仿单的时候没有搞清楚脉络，所以采取了愚蠢的措施，把保险丝一根一根的拉出来审核，未能取得效果，用手一根一根的轻微敲继电器，然后打开焚烧开关试了一下，变形了。看来安全线是战争不畅造成的，要引起重视。