【检修知识】捷达GTX 轿车AHP动员机转速在2000r/min以下急减速时耸车

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故障场景:一辆捷达gtx轿车的ahp动员器在急减速时抖动，尤其是在转速低于2000r/min时，如果超过2000r/min， 但是开了几天，明显感觉车耸了。 诊断分析治疗:一开始是被金跑车的电脑解码器检测到，显示障碍无穷。看099组测量数据块08，控制值为0%，你跳(怠速状态)，说明动员器燃烧状态优秀。 在实际的道路测试中，本发明在缓慢减速时根本没有摆脱汽车场景，而是在急剧减速时来回抖动，超过2000r/min后场景消失。 根据故障现场和之前的培训记录，推断故障应该在焚烧系统。 然后拆下火花塞，看到火花塞上有一个黑色的痕迹，是低压电击造成的。 看低压线内壁，响应位置也有一个白色标记，说明低压线放电。 这正好符合出事现场。 特别是在突然减速需要爆发力，低压电通过工艺火花塞裙部泄漏，导致焚烧能量不足，导致汽车颠簸的现象。 更换了一套火花塞和放电用低压线路后，问题彻底消除。 总结:在车辆维修中，低压线路漏电的问题比较多，重要的表现就是汽车颠簸，尤其是三档。 如果车辆从怠速转向突然减速，出现汽车颠簸，且车速超过2000转/分，则不会出现汽车颠簸。依据，可以断定焚烧系统有问题。 复习的时候可以直接看火花塞和低压线是否能放电。 如果火花塞裙部有触电的黑色痕迹，说明这个气缸在漏电，响应的低压线也有触电史。 agp mobilizer的2缸和4缸最容易出现动力泄漏，有的在50000km开始出现。