【检修知识】汽车培修方式推举

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汽车工业的快速发展对我们的培训和维修人员提出了更高的要求和越来越多的挑衅。 作为一名合格优秀的培训人员，应该具备熟练的培训技能，熟练应用各种诊断仪器，综合分析判断。 同时也要时刻提高自己的业余常识。要经常学习业余常识，提高自己的综合素质，这样才能在真正的任务中随心所欲。 在排除问题时，准确的电机操作和各种方式会达到一举两得的效果 一、由浅入深，当一辆车开进训修厂，我们就可以从训修中了解到需要淘汰的问题。 比如:发动器故障灯亮，怠速不稳，冒黑烟，加油厉害，主动变速器不升档，档位打滑等。 我们可以选择比较简单的一个来处理，处理完结果，剩下的结果也就跟着来了。 例:捷龙(四缸发动机)汽车故障灯，冒黑烟，容易熄火，熄火后发动困难，里程表指针乱。 因为汽车调用动员器的故障码，简单且有针对性，所以我们以此为突破口。 动员机故障代码:1)骨阀位置传感器故障。 2)水温传感器故障 3)主计算机故障 我们先来回顾一下骨阀的状态传感器，拔掉传感器，用万用表测量骨阀开度的变化值，与刻度值相符，显示不稳定值，明确传感器没有障碍。 测量传感器到电脑的线束，发现电阻值较大。 于是，清线，一段一段的剥主线束，一直到动员室左前方的主插头，发现线束有磨损痕迹，拆下线的组装线，发现有几根电线磨损。 清除线束，卸载，清除故障代码，调试，排除上述故障。 由于汽车在其他修理厂修理过，但后果被忽视，我们应该应用准确的方法快速、正确和经济地处理结果。 这两个方法分别是一个组件(如a)，持有或维护其余几个任务组件(如b，c，d) 当其中一个任务件(如B)有缺陷时，会影响到夹持件(A)，并导致其他任务件(C或D)不变形。 当控制部分(A)有缺陷时，我们不知道哪个任务部分(B，C，D)有缺陷。 让其中一个任务块(B)先不工作。如果保持件(A)和其他任务件(C，D)具有异常任务，则表明任务件(B)损坏。 例子:一辆行驶中的320车意外没有空调，风扇不工作，经常烧21号车是安全的。 从安全说明可知，风扇调速电阻的电源线、雨刮器和空调的其中一条电源线是安全持有的。 所以先把风扇调速电阻的插头拔掉，烧起来还是安全的；拔掉活动空调电脑，烧起来还是安全的；因此，拔下了雨刮器插头。因为电源线对于为雨刮器喷嘴传感器提供前线很重要，所以当拔掉插头时，我们发现盖支架和喷嘴之间的线束有松动的迹象。 当活动器盖关闭时，线束被活动器支架夹住并接地。 经过准确处置，问题处理完毕。 这种方法也用在主动变速器的修理中，当一个或两个档位出现成绩时。 拆主动变速器前先测试一下各档油压和失速点，然后对比油路方向，找出成绩的地方。 此外，根据国际汽车制造业的相同名称，can总线系统在2000年被采用在当前的车辆中。 分离法的应用将对帮助我们处理当前的车辆问题有很大的帮助。 第三，循序渐进，这个方法就是应用我们学过的常识和各种检测设备，逐步找到故障。这种方法很少用于一些软故障和疑病症。 例如:一辆三菱v6汽车，油门到3000转/分。 我们先来回顾一下焚烧系统，更换火花塞，测量低压线符合标准值。 清洁/清洁/过滤2/并测试油泵的油压是否异常。 已清洁喷嘴。 清理骨阀的进气歧管，NASA，保证进气系统的畸形。 但是结果还没有处理。 通过测试仪器取回活动器的故障码，但不输出故障码，通过示波器测试重要传感器，符合刻度值。 澄清电路系统异常。 审查焚烧时间和气缸压力、异常情况。 在几大系统中，只要不审查排气系统。 于是拆了消声器，加油结果顺利，故障现场消散。 消声器的排气压力常常被我们忽略。在装有电子燃油排放系统的车辆中，消声器装有三元催化器。 久而久之就会出现梗塞，导致排气压力高，加油不畅，发动器温度高。 这种毛病经常出现在跑步，宝马，大宇，上古。 四、反推法这种方法是把所有的故障场景结合起来，冷静思考，分析这些问题产生的原因，再去处理。 即从场景反转的原因出发，找出成就的关键点，相遇并突破。 动词 （verb的缩写）对比法这种方法是通过交换部件或比较两辆相同车辆的数值来处理问题。这种方法对于特殊的训练和修理站以及处理硬击结果是实用的。这种方法虽然不迷信，但可能实时正确处理问题，实时收到经济效益。