【检修知识】宝马X1高速行驶时冷却液温度忠告灯报警

本篇文章630字，读完约2分钟

一辆行驶里程约40000km的宝马x1运动型多功能车，型号为e84,/きだよよよ0/n46，用户反映车辆高速行驶时冷却液温度报警灯会报警。 分析:维修人员检查膨胀箱冷却液不足，其下有冷却液泄漏痕迹。他们怀疑冷却系统漏水，对系统进行了加压测试，密封性能良好。 检测/控制单元，未发现有关冷却液温度的故障记录。用故障诊断仪控制冷却风扇的运行，并确保风扇正常工作。N4型6/きだよよ0/水泵为机械驱动，会像as/きだよよよよよよよよよよ
1242一样长时间工作因为泵出现故障的概率很小，检查重点是节温器开度、冷却系统循环和冷却系统空气阻力。 鉴于车辆行驶里程较短，怀疑冷却系统存在气锁，按照标准流程添加冷却液并吹扫。并将液位调整到标准位置。路试，试驾员马上回来，反映冷却液温度还高，连接节温器的水管凉了。阅读电路图，了解节温器由发动机控制单元控制。用故障诊断仪观察节温器信号波形，并与正常汽车的信号波形进行比较，显示没有控制问题。节温器有问题，更换节温器试运行，故障依然存在。 用手触摸刚检测完的汽车散热器，发现上下温差很大，说明冷却液还没有从里面流出来，更换散热器试车后故障依然存在。推动水泵的冷却液流动。检查水泵叶轮是否转动。 故障排除:拆下水泵用手转动，找一些发卡，更换水泵进行调试，排除故障。 总结:维修过程中更换了车辆所有能想到的零件，故障概率低的水泵出现了问题，说明诊断思路不灵活。膨胀箱下的冷却液在冷却液上升到沸点后喷出。更换节温器和散热器有点盲目。