【检修知识】斯巴鲁驰鹏制动忠告灯常亮

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里程约22000km，2008款斯巴鲁驰配备6缸，3.0l/きだよよよよよ0/水平。据用户称，仪器上的驻车制动器/制动液液位警告灯始终处于after/きだよよよ0/启动状态。维修技师进厂后，初检后确认客户所说的现象存在。 故障诊断:先核实故障现象，技术人员松开驻车制动，拔掉制动总泵储液罐上的制动水平开关，观察仪表上的驻车制动灯仍亮。然后连接专用故障诊断仪扫描整车，没有故障码存储；进入故障引导程序，找到驻车制动系统的相关电路图，试着根据电路图分析相关电路是否存在接地。 拆下仪表，拔下仪表线束插头，用万用表测量驻车制动开关电路，不接地。测量刹车水平开关的两线插头，没有接地情况。种好后用跳线短接制动水平开关和驻车制动开关，测量仪表线束中插头B的b7脚与地相连。如果排除短路，b7引脚与地之间的电阻将为无穷大，这表明线路中没有短路或开路。连接仪表线束中的A插头，但不要连接B插头，启动/停止0/后驻车制动警示灯仍亮。既然驻车制动报警没有问题，那就有很大的可能是仪表出了问题。 阅读维护手册后，我看到仪器可以进行自诊断，并且执行自诊断的方法如下: (1)打开点火开关后立即打开小灯，在3s内按下里程表归零按钮3次。 (2)关闭小灯，按三次里程表调零按钮，然后打开小灯，再按三次里程表调零按钮，仪器进入自诊断状态。之后每按一次归零键，就会进入下一次检查模式。 白诊断后显示仪器正常，那么故障排除就麻烦了。思路已经重新调整。既然仪表没有问题，驻车制动开关和制动水平开关的线路也没有问题，那么还有其他线路也控制驻车制动警示灯吗？再看电路图，发现仪表上的驻车制动警示灯控制电路不仅受驻车制动开关和制动液位开关控制，还在仪表中进入一个倒档电路，再从倒档电路引出一根线到vdc(车辆动态稳定控制系统)控制单元的3号针脚。 用万用表测量线路，发现线路开路。 下一个问题相对简单。询问客户以前的维护状态。客户说因为碰撞事故维修了vdc控制单元，在维修站更换了vdc控制单元，维修了损坏的线路。 技术人员怀疑从倒档电路到vdc控制单元的线束中存在开路的故障隐患，于是他们沿线查找，最终在vdc控制单元的插头处发现了开路，然后对开路线束进行了维修，排除了故障。 故障总结:维修困难告诉我们，很多困惑来自于上次维修不到位造成的隐患，所以咨询尤为重要！优秀的技术人员不仅要有看图分析的能力，还要有细心咨询和逻辑判断的能力。