【检修知识】路虎发明4油表无唆使

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里程约6.6万km的路虎发现4。车辆行驶时，车辆无限期停车，燃油表指示灯亮起。 故障诊断:汽车进厂后，客户反映汽车行驶中油表灯亮了，以为没油了，在去加油站的路上汽车时不时自行熄火，然后可以马上停车。加满油后油表上仍然没有指示，显示剩余燃油可行驶-km/h，熄火不及时的现象依然存在。 连接诊断工具以读取故障代码，如下所示: bia 75-11 BCM-KM的1号燃油变送器电路对地短路。 bla 76-11KM的BCM-2号燃油变送器电路对地短路。 对于路虎柴油发现4来说，如果the/きだよよ0/模块不能接收到正确的油位信息，即使不缺油，为了protect/きだよよよよよだよよよ
1根据故障现象和故障代码的跟踪分析，汽车不确定熄火的主要原因是车身模块bcm不能正常发出油位信息，或者没有正常的油位信息输入，而油表故障的原因有以下几种。 1.燃油发送器电路对地短路。 2.机油油位指示器(机油浮子)损坏。 3.车身模块bcm和仪表模块/模块0/模块之间的can线路不能正常通信。 4.车身模块bcm内部故障。 根据以往的案例和目前的故障现象，重点放在燃油传感器的检查上，吊起油箱，拆下传感器进行清洗和测量。1号传感器缓慢地将电阻值从167.8kω；到无穷大，传感器2也在167.8kω；到无穷大，从传感器本身没有发现异常。处理传感器和线束插头的加载测试，刚开始可以正常显示油位，当油位上升到3/4时，故障现象再次出现。 再次拆下油位传感器，根据电路图测量油位传感器的线路，断开车身模块和油浮之间的插头c0376进行测量。0376-2脚的蓝线(正极信号)1和0376-18脚的黑红线(接地)为1.82v，c0376-3 u脚的橙线(负极信号)和0376-18脚的黑红线之差为1.76v，正常值应该在3-4v之间，信号线由车身模块收发。 为了进一步确认车身模块本身的问题，断开电池对模块进行放电，30分钟后再次进行测试。发现开始时电压在3 ~ 4 V之间，浮子波动时油表能正常显示，10多分钟后故障再次出现。接下来，车身模块bcm重新加载软件，但燃油表指示灯仍然亮着。 如图2所示，机油油位传感器直接连接到模块bcm。断开插头c0586l机油油位传感器线束。此时，机油油位应在满箱位置，而在车辆断开后，机油尺指示器在1/4位置。种种现象表明，由于车身模块内部故障，导致油位传感器所需电压低于限值，导致仪表油表指示灯一直亮着。 故障排除:更换车身模块bcm以下载软件并清除故障代码。更换空气滤芯和柴油滤芯，并重新加注燃油。排除汽车故障。 故障总结:该车有两个油位传感器，串联在一起，共用一根地线，在bcm内部接地。一般来说，布线问题很少，大部分是由于传感器内部脏污或传感器浮子卡住，无法传输正确的油位信号造成的。但由于模块本身原因造成的故障很少，所以重点放在了油位传感器的检查上，而线路信号的采集也被忽略了。通过这个案例，我认识到经验很有用，但是对系统的全面了解和信息数据的收集更重要。