【检修知识】中华骏捷冷却液温度高、电扇不转

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一辆车行驶里程18万km左右，配4G93/12365。 用户反应:车大修后调试，冷却液温度计显示100℃，风扇不转。 故障诊断:常规检查如下:当冷却液温度计指示100℃时，检查散热器上下管是热的，几乎没有温差，证明节温器已经全开，系统进入大循环状态。 风扇转动可能发生在电子控制方面。 因为没有电路图，只能根据电流反方向查找线路故障。 因为我们无法确定风扇是否控制良好，只能检查控制器插头A的三条线的去向，找出电路状况，那么风扇的控制原理就清楚了。 /きだよよよきだよよよよきだよよよよきききだ
1242424 为了找到故障点，直接把两个风扇继电器拉进来，结果风扇低速和高速都正常运转，证明继电器下面的电路都是好的。 因此，检查了从继电器到发动机控制单元和从控制单元to/きだよよ0/冷却液温度传感器的线路，但没有断路或短路。 因为冷却液温度传感器没有正确的参数进行比较，所以暂时无法确定其质量。 所以，继续给车加热，看看风扇转不转。 当冷却液温度计的指针刚过100℃刻度时，两个风扇都低速转动。 继续加速，然后两个风扇都高速转动。 风扇运转后，冷却液温度也下降，证明汽车的冷却系统工作正常。 后来我们观察到了同一台model/きだよよよよよよよよよよよよよ