【检修知识】桑塔纳2000GLI热车怠速过高，熄火不易启动

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故障现象客户反映开车后怠速正常，但行驶几公里后怠速升高发动机.热车熄火后很难上车。 另外油耗也比以前高。 这辆车的行驶里程是21万公里。 故障排除l552调用故障代码，冷却液温度传感器g62开路/短路sp 因为偶发性软故障，被清除了，但是熄火后看车辆1552检索故障码又出现了上面的故障码。 路试过程中发现，冷却液温度传感器g62刚落地时温度为96℃,之后逐渐下降到96 ℃-->:89 ℃- >;45℃—>;27 ℃->;0 ℃-& gt；-17 ℃-& gt；-28℃ 当水温降至27℃时，松开油门，发现怠速开始上升，逐渐达到1940 r/min左右。此时1552显示水温为-28℃。 冷却液温度传感器好像有问题。停车后，上了6、7次车。 为了验证冷却液温度传感器的质量，拔掉传感器的两个针脚，它立刻启动了，1552年的水温是95.2℃。 但令人难以置信的是，水温表一直显示90℃左右。 更换冷却液温度传感器后，故障解除，冷车和热车一撞就上了。 请注意，在更换冷却液温度传感器之前，请松开膨胀水壶的盖子，以释放冷却系统的压力，防止沸水烫伤。 故障分析桑塔纳gli冷却液温度传感器是两针nic(负温度系数)，温度越低，电阻越大。 它将冷却液的温度转换成不同的电信号，并传输到to/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1 但当冷却液温度传感器损坏时，/ECU会激活预设水温95.2℃，而不是/0/冷却液温度，直到故障排除，所以在拔掉冷却液温度传感器的插头后，1552检测到冷却液温度为95.2℃，是恒定的。 冷却液的温度本来就是为了修正喷油量，也就是加浓量。到了-28℃,/きだよよ 0/ECU肯定会让喷油器喷射更多的燃油来使混合气变浓，怠速上升油耗增加也就不足为奇了。 热车刚熄火，冷却液温度传感器to/きだよよ0/控制单元ecu的温度还是negative,/きだよよよよよよよよ0/控制单元ecu势必会告诉喷油器多喷点油，这样会淹没火花塞，热车后启动汽车会非常困难 对于冷却液温度传感器的检测，我们可以将其放入冷却液中加热，检测两个引脚之间的电阻来判断其质量，如图所示。 此外，如果冷却液温度传感器损坏，它将cause/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
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