【检修知识】氛围流量传感器的检测

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用于检测空气流量传感器的空气流量传感器是用于测量发动机的空气流量的传感器 电子control/きだよよ2/injection/きだよよよよよよよよよよよよよ
1 如果空气流量传感器或电路出现故障，ecu得不到正确的进气信号，就不能正常控制燃油喷射，就会造成空燃比过浓或过稀，make/きだよよよ0/运转异常。 电控汽油喷射系统中有多种类型的空气流量传感器。目前常见的空气流量传感器可分为叶片(翼)式、测芯式、热线式、热膜式、卡门涡街式等。 1.叶片式空气流量传感器1的结构、工作原理及检测。叶片式空气流量传感器的结构和工作原理传统的博世l-type/きだよよよ2/喷射系统和部分中档车型采用这种叶片式空气流量传感器，如丰田凯美瑞轿车、丰田普瑞维亚客车、马自达mpv多用途车等 其结构如图1所示，由空气流量计和电位器组成。 空气流量计有一个旋转翼(测量片),可在进气通道中绕轴摆动。如图2所示，作用在轴上的螺旋弹簧可以使测量片关闭进气通道。 /きだよよよよ0/工作时，进气流经空气流量计推动测量片偏转打开。 测量叶片的打开角度取决于测量叶片上进气流的推力和测量叶片轴上螺旋弹簧的弹力之间的平衡。 驾驶员通过操作节气门来改变进气量。 进气量越大，气流对测量片的推力越大，测量片的张开角度越大。 将电位计连接到测量件的轴上，如图3所示。 电位器的滑臂与测量片同轴同步旋转，将测量片开启角度的变化(即进气的变化)转化为电阻值的变化。 电位计通过电线和连接器与ecu连接。 根据电位器电阻的变化或作用于其上的电压的变化，ecu测量进气量of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ