【检修知识】荣威750轿车转向灯差别步闪耀

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一辆2007款SAIC荣威750e车，行驶里程10.3万km左右。 客户反应:操作转向开关时，仪表板上的转向指示灯与外部转向灯异步闪烁。 故障分析:首先核实故障现象，客户描述的现象确实存在。即当转向开关转到左或右转向位置时，有时仪表盘上转向指示灯的指示会比外部转向指示灯延迟2 ~ 3s。 查阅维修手册，了解转向灯的控制过程。转向开关向灯光控制模块(lsm)发送左右转向信号，灯光控制模块控制外部转向信号灯的照明，并可以监控转向灯泡的质量(但不是翼子板上的转向信号灯) lsm通过K总线向仪表发送信号，仪表点亮转向指示灯。 K-bus是一种低速网络，主要由事件驱动，即一个控制单元只输出一个消息，以响应来自另一个控制单元的所需信息或来自开关或传感器的输入信息。 K-bus网络具有较低的阻抗，使其具有一定的抗干扰能力。 根据该车故障现象分析，转向开关和转向灯电路没有问题。主要故障是转向信号的传输或控制。可能的原因主要有:K总线故障或K总线干扰、灯光控制模块(lsm)故障、仪表故障。 接下来根据上面的分析进行检查。 首先，使用故障诊断仪t5检查连接到K总线的每个模块。发现只有网关模块(gim)有故障码u1001，说明K-bus有故障，故障码无法清除，说明K-bus或者网关模块(gim)有故障。 检查ecm的电源线、接地线和线束插头，没有发现任何可疑之处；断开网关模块(gim)，故障仍未排除。 看来问题的关键很可能是K总线的故障，我怀疑K总线上有干扰信号。 连接K总线的模块主要是车身电气模块，共有六个模块。 车身控制单元(bcu)通过另一条硬线与驾驶员车门组合开关ddm通信，自动空调控制单元(atc)通过专用K总线与bcu通信。 K总线的正常信号是0 ~ 12v的脉冲信号。用示波器观察K总线信号。 信号的振幅、频率或形状未发现明显异常。 根据维修经验，通信数据线的诊断和维修可以采用以下思路:①首先用故障诊断仪检查连接到K-bus的模块是否存储了故障码，然后你可以根据故障码的提示进行故障排除。 ②如果怀疑K总线上有干扰信号，往往通过逐个断开K总线上的控制模块来排除干扰源。 ③检查或断开点火线圈和火花塞，消除最大干扰源。 ④检查车辆是否装有其他电气设备。 ⑤逐个拔出相关模块的保险丝，以减小故障范围。 按照上面的思路，按照简单复杂的维修步骤，先拆下组合仪表的ipc，拔掉组合仪表的线束插头，然后用故障诊断仪t5检查网关模块(gim)。发现gim中的故障码u1001 (k bus fault)仍然无法清除，这是当前的故障码。 然后逐个断开连接在K总线上的控制模块。断开bcu后 可以清除gim中的故障码，试运行中发现仪表转向指示灯延时的故障现象消失。 有了以上的维护方法，故障范围缩小了很多。 仔细检查bcu的电源线、接地线和线束插头，未发现异常。 由于bcu和atc之间的通信也是通过K总线，所以安装了bcu。尝试断开atc后，可以清除gim中的故障代码，排除故障现象。 检查atc线束和针脚，未发现异常。 故障排除:插回atc后，模拟测试几次。 故障现象没有再次出现。 【/h/】维修总结:经检查发现，由于该车客户自行安装了gps系统，很有可能是在安装过程中拆卸了atc线束插头。 怀疑当时的安装人员没有将atc线束插头安装到位，导致连接器内的针脚接触不良，导致atc向通信网络发送干扰信号，导致汽车出现故障。