【检修知识】主动变速器的途径实验

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一、试验目的
路试是进一步检查和分析自动变速器故障原因，检查修理后的自动变速器是否恢复正常工作能力的最有效手段之一。
二。测试内容
路试主要检查换挡点(升档和降档的速度)是否正确，有无冲击、振动、噪音、打滑等。换档时。
三。准备工作
①car's/きだよよ0/、底盘等总成或系统的技术状态应良好，自动变速器应已通过各项检查和试验
②让车中低速运行5-10分钟。Let/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1，以便进行比较。测试方法
1。“D”档升挡降挡测试
将操纵杆放在“D”档，踩下油门踏板，保持油门→车门在1/2开度，汽车加速。检查内容有:
①自动如果自动变速器不能升级到高档位，说明控制系统或换挡执行机构有问题。感觉自动变速器升档时，记下升档速度。一般4速自动挡在节气门开度保持在1/2时，1-2档升档速度为25-35 km/h，2-3档升档速度为55-70 km/h，3-4档升档速度为90-120 km/h，由于升档速度和节气门开度较大，而且不同车型的自动挡各档传动比不同，升档速度也不完全相同。所以只要自动挡基本保持在上述范围内，汽车加速良好，没有明显的换挡冲击，就可以认为升档速度基本正常。如果汽车在行驶过程中无法加速，升档转速明显低于上述范围，说明升档转速过低(即升档过早)；如果汽车行驶时有明显的换挡冲击，升档速度明显高于上述范围，说明升档速度过高(即升档速度过慢)
升档速度过低，一般是控制系统故障造成的！如果换挡速度过高，可能是控制系统故障或换挡执行机构故障造成的。
②升档时是否有换挡冲击、打滑和振动。如果有明显的换挡冲击，可能是主油路油压过高，蓄能器或单向阀不好。
③检查锁止离合器的工作状况，使自动变速器升至超速档。当车速稳定在80km/h时，再次踩下加速踏板。/きだよよよよよよよよ0/转速不应有明显变化，否则说明锁止离合器不起作用，通常锁止离合器控制系统
④检查自动变速器降档，检查车辆从超速档降档到3档、3档到2档、2档到1档时车速是否符合标准值。
⑤降档时是否有异常振动和噪音。
2。在“s”位置(或“2”位置)测试
将自动变速器控制手柄设置在“s”位置(或“2”位置)，使节气门保持在一定的开度，并检查如下内容:
①自动变速器是否从“1”位置自动升至“2”，看是否有is/きだよよ0/制动作用。如果有no/きだよよよよよよよよよよよよ1，如果有no/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424，松开油门踏板，自动变速器将回到高速档。如果踩下油门踏板后没有强制降档，说明强制降档功能无效。如果有强制降档功能，但降档时转速of/きだよよ0/异常高于5000 r/min，松开油门踏板升档时有冲击，说明换档执行器磨损严重，打滑，应拆下修理。
5。倒车测试
停车后，将自动变速器控制手柄放在R位置，应能快速倒车不打滑
6。在P位置进行测试
在坡度大于9%的斜坡上停车，然后换到P位置。松开驻车制动和制动踏板后不要逃跑
手动换挡测试
一、测试目的
该测试用于确定电子自动变速器的故障是出在电控系统还是其他部分
二、测试目的:测试方法
关闭自动变速器换挡电磁阀线束插头，使自动变速器电脑失去自动控制换挡功能，然后手动看自动变速器能否正常工作，即observe/きだよよよよよよよよよよよよよよよ

如果当操纵杆处于不同位置时，自动变速器的档位与车速相同，说明电子自动变速器的阀体和换档执行器工作正常，电子自动变速器工作不良的故障原因可能来自电控系统。如果手动换挡测试异常，则说明自动变速器的液压控制系统或换挡执行器有故障，应通过其他测试方法确定故障范围。
测试结束后连接电磁阀插头，同时清除故障码，避免因断开电磁阀线束接插件而导致的故障码存储在电脑中，影响自动变速器的故障自诊断。
注意:换挡电磁阀开启后，操纵杆档位与变速器实际工作档位的对应关系对于不同的车型并不相同，大多如下:

操纵杆位置档
p驻车档
r倒档
n空档
d超速档
2 3档
l 1档

手动换档测试可以是直接路试，也可以在驱动轮悬空后进行测试。