【检修知识】ABS的保护

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各汽车厂商往往根据各种汽车的动力性能和价格的特点，配备不同类型的abs装置。 1.abs系统的特点从日常维护的角度来看，abs装置有以下四个特点:(1)由于abs装置以每秒7-8次的高速工作(减压、稳压、增压的反复变化)，保证制动液的运动粘度和吸湿率比安装abs装置本身更重要；(2)当abs装置不工作(未损坏)时，是正常制动。这种情况下，制动液的更换和空气的排除和没有ABS装置的车是一样的；(3)电控系统中零部件少，如果配备自诊断系统，更容易诊断故障；(4)abs装置只有在车速高于7-10km/h以上时才起作用，在车轮滑移率超标的其他情况下不起作用。 这种变化会引起驾驶员的不适。 因此，当车速低于规定速度时，以驾驶员的驾驶技术进行必要的补偿，是装有abs装置的车辆实现安全运输的基本条件。 2.ab8系统的保养要点(1)制动液abs装置工作时，制动系统产生的摩擦热比没有abs装置的汽车要高，制动液的变质也更早发生。如果连续使用制动液，主缸、轮缸、油压控制器等。会损坏，吸湿率增加，制动力下降。 因此，应严格管理装有abs装置的车辆的制动液，并遵守各汽车制造商推荐的更换周期。 另外，根据使用情况，必要时应提前更换。 1)制动液的五大基本性能:a .沸点不低于260℃ 这是必要的，以便不使制动效率变差，并确保制动系统没有气锁。 B.确保低温下的可靠运行 制动液不得冻结。 C.对橡胶和金属零件没有伤害 D.在长期储存和使用过程中，遇冷或受热化学变化小；e .高吸湿沸点 吸湿沸点是水分含量相对于干沸点(水分含量为0)为3.5%时的沸点。 没有abs装置的车辆在紧急制动时会抱死车轮。安装abs装置后，紧急制动时车辆车轮不会抱死，防止侧滑，所以制动系统产生的热量更高。 高吸湿沸点的制动液适用于abs。 如果使用低沸点的制动液，汽车会因为容易产生气锁而处于非常危险的状态。 2)制动液的更换周期制动液的更换通常在车辆检查保养时进行，有些车厂建议一年(或其他周期)更换一次，这是根据行业现状而定的。 理想情况下，应该定期测量制动液的吸湿率，超标就更换。 制动液的吸湿率可以通过用万用表测量制动液的电导率来确定(随着吸湿率的增加，电导率也增加)。 确定制动液更换周期的依据是各汽车厂家实施的制动液吸湿率变化数据，更换时间大多是吸湿率将达到3%左右的时候。 实际上，由于每辆车的使用条件不同，制动液的吸湿率差异很大。 需要建立一套规范的管理制度，定期用万用表测量制动液的吸湿率，必要时更换(有些车会提前一年内需要更换)。 现在越来越多的汽车都配备了abs装置。为了充分发挥汽车的机动性，实现安全运输，普及制动液的基础知识是十分必要的。 (2)排除空气如果abs装置(结构和性能良好)不参加工作，基本上与普通制动系统相同，更换制动液和排除空气也按照与普通制动系统相同的程序进行。 需要注意的是，在排气的过程中，要适当移动控制器，将里面的空气排出。 比普通刹车系统多花一点时间。 在操作过程中，必须特别注意将储液罐中的制动液液位保持在最低和最高之间。液位低时，应及时补充。 3.abs装置故障类型(1)制动时abs装置不立，车轮抱死；(2)在abs规定以外的低速制动时，abs装置工作，制动踏板有振动感；(3)3)ABS报警灯亮时的其他症状。 作为维修程序，需要根据abs装置的异常现象进行判断。 拔下调节器连接器或继电器。当abs装置不工作时，如果症状消失，则abs装置有故障。如果症状没有变化，可以断定是普通刹车系统有问题。 对于装有自诊断系统的abs装置，需要充分利用该功能对电子控制系统进行故障诊断。 各车型的具体诊断过程，请参考各汽车厂商的维修手册。