【维修常识】不舍高额利润 一嗨租车代驾营业争议复兴

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饱受代驾风云搅扰的一嗨租车，能够遭受多地当局部分的考察。

6月9日，公益状师黎学宁表现：“我已分辨向北京、上海等六大都会的交通局、工商局等部分告发一嗨租车的守法代驾行动。到明天曾经有北京、上海、天津、广州四田主管部分发展了对一嗨的考察。”

黎学宁告发的重要根据是交通部4月27日宣布的《对于增进汽车租赁业安康开展的告诉》，此中明白提出，汽车租赁企业未经允许，不得私自从事途径(Strada)客货运输(Tran Sport)运营运动。

而一嗨供给的代驾营业被以为是变相供给运输(Tran Sport)运营效劳，涉嫌合法营运。据黎学宁先容，自被往年3月业界曝出一嗨代驾“成绩”后，一嗨租车并未结束此类营业。

不外，黎学宁表现，北京、深圳两地交管部分已分辨约谈了一嗨租车在外地的担任人，但至今还不给出处置看法。

执法能否空缺

代驾即汽车租赁商同时供给有偿驾驶效劳的营业，这一在外洋较为广泛的营业，却在海内遭受执法的为难。

依据海内无关划定，客货运车辆必需获得响应的营运资历，不然便是车管部分认定的“黑车”。黑车的具有，使得正当经营的车辆好处遭到丧失，同时也对搭客保险形成隐患。但对代驾效劳，海内尚无明文划定。

一嗨投资方之一、启明创逢迎伙人童士豪曾表现：“代驾确实属于灰色地带，现在并无明文划定制止。”

因而，现在车管部分只能所以否取得营运资历来断定车辆驾驶效劳能否守法。此前，北京市交管局人士在回答记者时表现：“假如确实断定为客运运营，那么供给代驾方相对便是黑车，将由法律总队担任查处。”

黎学宁先容，其向北京市相干部分告发一嗨租车守法运营后，“北京市交通法律总队在复兴时指出，代驾确实违背了现行划定。正对告发内容停止考察。”

而本报记者懂得到，只管一嗨租车近几月来遭受浩繁非议，但其仍不舍代驾营业，重要起因能够与代驾所能取得的高额利润无关。

一位接收本报采访的业内子士先容：“一般租车以24小时为盘算周期，而代驾效劳个别只要八九小时。以北京为例，供给都城机场接机的代驾，一趟最低为180元。假如满负荷盘算，代驾车天天的收入是租车的5倍以上。”

黎学宁出示的发票表现，他租用的车辆30分钟达到目标地，用度为275元，此中包含了司机的效劳用度。而同款车辆一天的房钱为519元。代驾营业确实可能为租车公司带来更高收益。据坊间传言，年一嗨租车年收入2亿元阁下，代驾营业约能到达6000万。

但一嗨租车对此并不认同。一嗨租车董事长章瑞平曾先容：“现实代驾收入只占公司的30%不到。”而对现在发展的代驾效劳，一嗨称因“无奈可依”，不属于守法。

形式遭受质疑

上述接收本报采访的业内子士先容：“行内曾结合倡议交通部赐与汽车租赁企业代驾效劳必定的资历认证，并屡次在正式场所提出，但主管部分不回应。

”

一嗨租车并非不认识到潜伏的守法危险。章瑞平曾先容：“现在一嗨供给的代驾效劳，司机都是第三方机构派出的，公司仅是代理性子。”本报记者也懂得到，一嗨租车的代驾司机由第三方公司差遣，并非近期常设履行，而是始终如斯。

但黎学宁供给的发票上并未表现第三方机构的称号。现实上，司机也都自称是一嗨公司员工。“假如由第三方供给驾驶效劳，必需向花费者做出阐明，并界定权责归属，不然一旦呈现交通事变，很难查究义务。并且一嗨还波及劳务中介效劳，这与其业务范畴也不符合。”黎学宁说。

别的，一嗨还面对旗下车辆的治理困局。黎学宁表现，租车进程中司机曾自动请求间接向其约车，并许诺赐与必定优惠。

一嗨此前推行加盟制，年8月的材料中，一嗨声称自有车辆和加盟车辆统共约7000辆，此中自有车辆约4000辆，一嗨能够始终坚持着约3000辆加盟车的范围。业界一度传言一嗨收编了一局部“黑车”。

章瑞平表现：“加盟商重要是在一些公司铺不到的地区，咱们和外地的配合搭档(Fellow)结合供给车辆，起到调解的感化。”

一嗨凭仗加盟和代驾，取得包含高盛、鼎晖投资等机构在内的上亿美元投资，现在稳坐海内租车业第一把交椅。对能够面对的执法危险，一嗨方面尚未回应。（盖(Guy)世汽车网）

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