郑州日产二工厂率先投产奇骏、逍客车型

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9月20日，按照日产全球制造最高标准设计和建造的郑州日产二厂正式竣工投产。出人意料的是，郑州日产二厂率先投产了东风日产的两辆SUV，即小可和琦君，这相当于帮助东风日产实现了北进的目标。

今年年初，东风日产将2010年的国内生产和销售目标定为60万辆，包括郑州日产在内的东风有限公司总销售目标为100万辆。郑州日产二厂的建成，使东风日产的产能计划提前实现。今年前7个月，郑州日产售出逾5万辆汽车，同比增长113%。

与位于中牟的第一家工厂不同，郑州日产第二工厂位于郑州经济技术开发区。据报道，郑州日产二厂总投资约10亿元人民币，设计产能18万辆，一期产能14万辆(两班制)。第二个工厂投产后，郑州日产的年总产能将从6万辆增加到20万辆。随着工厂未来的扩建，到2012年总生产能力将达到24万辆。根据东风有限的整体产能布局和商品安排，郑州日产二厂一期主要保证琦君和小珂的生产。

Ghosn总裁在竣工仪式上表示，郑州日产作为日产lcv和suv的生产基地，现已成为日产继华都工厂之后的第二大生产基地。它在日产在中国市场的良好表现中扮演着重要的角色，这个角色将变得越来越重要。郑州日产目前拥有日产和东风两个品牌，以及八个系列车型。郑州日产今年的总销量预计将超过10万辆。

目前，小可和琦君在东风日产的450家4s店销售，但生产确实是在郑州日产系统，这在中国是很少见的。

郑州日产母公司东风股份有限公司总裁中村公泰表示，在2008年准备建设第二家工厂时，是为了增加郑州日产的产能。但是，由于东风日产产能不足，工厂的部分功能发生了变化，日产有大量的技术支持进入第二工厂，以确保向市场提供与花都工厂相同标准和质量的汽车。

专程来访的东风日产副总经理任勇在接受采访时也表示，琦君和小珂在郑州日产的投产，不仅帮助东风日产实现了即将投产的产能，也帮助东风日产实现了北进的目标。他还透露，当汽车公司在北京推出其自有品牌时，国家发改委产业协调司副司长陈建国向他提出了一个问题。“公众想在南方建一个工厂。你想在北方建工厂吗？”任勇表示，东风日产在广东省的市场份额遥遥领先，远远领先于第二名。东风日产应该扩大其在北方的影响力。“在生产资源配置方面，要最大限度地利用现有资产，这是东风有限公司的整体范围。郑州日产也是东风有限公司的子公司。因此，有必要最大限度地提高生产能力配置的效率。它没有考虑是郑州日产还是东风日产，或者是襄樊还是武汉。我们只在整个公司的范围内。以最高效率配置资产使用。”