上海大众张海亮：反对经销商私自加价

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3月26日，在国内途观上市之前，上海大众汽车销售总监张海亮承认，在前期，由于进口零部件供应紧张，途观肯定需要很长时间等待，他希望消费者能尽快在经销商处决定具体的车型，以方便制造商的生产调度。

张海亮表示，自2月1日开始预售以来，途观的最新订单已超过5万辆。我们也在开会讨论如何提高生产能力。但是，产能的提高不仅在上海大众内部，而且途观途观在欧洲的销量也不错，很多高端配置的零部件都需要进口，包括一些可选的零部件，所以这不仅仅是产能挖掘的问题。

有许多进口部件，如全景天窗、自动停车控制系统、传动部件、智能四轮驱动控制系统等许多高端设备都是进口的。从目前整个预订的比例来看，中高端用户很多，很多人要求最高、最完整的配置。

产能攀升是生产的一个必然阶段，在1 ~ 2个月的产能攀升期内，供应会相对紧张，然后供需矛盾会逐渐减少。途观今年的销售目标是大约8万到9万辆汽车。

应该特别指出的是，经销商下的订单是在不确定的价格下产生的，这仅仅反映了购买意图，而不是正式订单。希望订购者能尽快去经销商处确定具体的型号，只有在订单细节得到确认后，生产计划才能有效实施。今年我们做了一个很大的尝试，我要求产销部门完全按照客户的需求生产。

上海大众一直反对经销商私下提价的做法。我们不支持这一点，但希望按时按价供货。然而，“涨价”行为本身也反映了供需的不平衡，解决这一问题的关键在于提高供给能力和缩短供给时间。

但是，有一个问题需要解释，公布的价格不包括可选零件的价格，而且一些客户选择的个性化可选零件需要额外付费，这不是“加价”。