新能源汽车为何不能成为采购“新宠”

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新发布的《党政机关公务用车使用管理办法》明确提出鼓励优先购买新能源汽车。未来新能源汽车能否成为官方车辆采购的“新宠”？6月1日，编辑致电多个省市政府采购中心相关管理人员，答案是否定的。

江苏省政府采购中心主任顾月良告诉编辑，江苏省严格控制政府公务用车，并一直按照国家标准执行。但是，购买新能源汽车还没有考虑。

一位要求不透露姓名的政府采购中心主任告诉编辑，新能源汽车不能成为该省的采购目标。他表示，关键看此时新能源汽车的技术水平，以及如何导入汽配网进行编辑。根据此时新能源车的技术水平，只要上级主管部门不强制购买，中心是不会购买的。他表示，由于体制原因，个人没有必要为公务用车花钱买油，买车时会更倾向于排量较大的车。

广州市政府采购中心主任林志斌、南通市政府采购中心主任史可鉴、内蒙古自治区政府采购中心主任刘恒斌均表示不会考虑购买新能源汽车。

刘恒斌告诉编辑，内蒙古街头有少量的普锐斯等混合动力汽车，但都是私人购买，数量很少。
政府之因此不会考虑采购新能源汽车，是由于其售价相对较大，并且性能不稳定。

史可鉴告诉编辑，他不愿意购买纯电动汽车，有三个问题。第一，目前还没有统一的纯电动汽车国家标准汽配网。充电插座为圆形、扁平、三角形，电池规格多样。如果这个时候买纯电动车，电池过几年报废，车就报废了。

其次，史可鉴非常怀疑纯电动汽车是否环保，因为电池回收是未来的一个问题。比如他说南通这个时候很多人都有电动自行车，但是过了几年，电池慢慢就没电了。这时，旧电池的回收就成了问题。与其他物质不同，电池的污染可能会持续50年甚至数百年。

第三，如果使用传统能源车，可以到处加油。就算路上没有加油站，朋友送点油也比较方便，纯电动车没有。

南昌市科技局副局长胡湘平表示，购买新能源汽车确实很难。首先，汽车厂商跟不上相关数据的供应，使得科技局无法完成新能源汽车的数据采集任务。其次，虽然国家公布的新能源汽车很多，但是真正能买到的很少。此时有厂家宣布去南昌做产品推广，科技局采购了这些型号，但真正谈妥后，厂家无法按时供货。“做个公告但是没有产能是个大问题。”胡香萍说。第三，可供购买的型号较少。还有很多新能源车没有公布，但是投入试运行的时候感觉还不错。但是他们来不及公布，导致无法购买。