【检修知识】奥迪轿车起动不良毛病检验

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例1奥迪200车无法启动一辆2001款一汽大众奥迪200 1.8t车，行驶里程11万km，在此期间，它需要得到适当的照顾。 一天早上，我发动了几次车，都上不了车。然而，有开始的迹象。我查看了燃烧畸形，油路和辐射系统也是无端的。最后，我发现通过再循环废气来控制阀门的任务具有误导性。更换新零件后，我立即上车，运行稳定。 显然，奥迪200启动失败的间接原因是废气再循环阀的误导任务。 车辆采用电子废气再循环闭环控制系统，其基本结构由废气再循环电磁阀、气阀位置传感器、废气再循环控制阀、曲轴位置传感器、ecu和起动信号组成。 所以随着egr(废气再循环)的增加，焚烧会变得不稳定，甚至缺火，无法上车。 因此，当焚烧改善时，可以增加egr率，甚至可以完全结束egr，并且可以停止适当的egr控制。如果egr出了问题，动员器必然无法启动。 首先介绍一种简单易行的判断egr故障的方法(如图1):启动动员器。如果在这种情况下活动器启动异常，你可以感觉到手指上膜片的动作，这说明废气再循环控制系统有问题。 先检查三通电磁阀线束插头内的电源电压是否异常，如果有电压，说明ecu有问题；如果没有电压，说明三通电磁阀损坏，应该更换。 然后，检查废气再循环阀，特别是隔膜室中隔膜的密封和措施。 如果三通电磁阀和废气再循环阀的任务不正常，那么故障只能出现在该系统的废气调节阀上，需要检查或更换。 影响奥迪200无法启动的原因有很多，比如大气过滤器堵塞、进气系统漏气、燃油泵或冷启动喷油器故障、燃油蒸发控制系统不正确等。 前一个问题的原因比较容易找到，后一个因为燃油蒸发控制系统的措施不正确，不容易发明，因为这个系统在发动器的启动和怠速时没有任务。 由于某种原因，启动时会进入任务状态，肯定会影响动员者的启动能量。