【检修知识】宝马740轿车加油不畅排黑烟

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型号:宝马740轿车，直列6缸活动器。故障现场:动员器任务不稳定，无论快减速还是慢减速都不加油，加油时回火，排气管冒黑烟。调整和清洁喷嘴和/或きだよよ2/filter后，故障仍然存在。分析:以上场景说明混合气在缸内燃烧不够，是对的。急速减速时更明显。排除:首先检查火花塞是否能积碳过多，电极是否能烧蚀。如果不正常，则检查各缸的工作压力，压力应大于1.2倍10pa。如果压力太低，则燃烧不良。然后，检查气缸垫、气门和活塞环，分析确定漏气原因。如果上述检查都不正常，重新检查活动机的控制系统。动员器的空燃比实际值为14.7:1。在冷启动、突然减速或高功率输出的情况下，需要对混合气体进行增浓。在其他任务情况下，空燃比要坚持实用度。氧传感器通过过程定时测量尾气中的氧含量，可以在一定范围内修改喷油器，构成喷油的闭环控制。应对对喷油量有重要影响的单个零件进行检查。比如骨阀的状态传感器tps、进气歧管的相对压力传感器map、空气流量maf、水温传感器edt等。tps信号的一些变化率反映了车辆的减速情况，此时要加入混合气，增加动员器的输出扭矩。从关闭到完全打开，Tps输出电压应在1v-5v范围内连续变化。map影响混合气体的浓度和燃烧提前角。当动员器处于低负荷且排气歧管真空度降低时，应使混合气变浓以增加输出功率，同时应减小燃烧提前角，避免爆燃。可见map在化油器中起着真空提前角和功率控制阀的作用。怠速工况下，输出电压应在1.4V之间，map对喷油量起决定性作用。如果它有自己的成绩，或者在它之后整个近空歧管漏气，城市会给ecm提供故障信号，使动员者的任务异常。ecf还决定燃油喷射量。当动员器的工作温度较低时，燃油喷射量会增加。当温度降低时，燃料喷射量增加。如果活动器温度异常，而ecf传感器仍向ecf提供高温信号，则混合气体浓度会过高，活动器的任务不会异常。