【检修知识】蓝鸟动员机起动欠好，运行不调

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制造商:日产汽车有限公司汽车商标:蓝鸟e-ru12动员车型编号:ca18de车型年份:1988年行驶里程 这辆车的起动机不好启动，所以不能经常启动。偶尔摇摇曲柄三下五下就能启动，启动后就不能正常工作了。 分析诊断:首先确认问题的症状。 当摇动手柄时，活动器似乎可以启动。启动后出现初爆的场景，经常会莫名其妙的中途关机，动员者很难再启动。 因此，当您用曲柄踩下减速踏板时，活动器最终会再次启动。但运行状况极差，废气有异味。 很明显，燃料供给过剩，可燃混合气空燃比过浓。 取下火花塞，不出所料，盖上一层黑烟灰。 清算完了再放回去继续诊断。 首先对可燃混合气空燃比影响较大的传感器停止复查，复查时用万用表测量电压。 一测到电压，活动器的运行状况突然变好，冷却风扇也转了起来。 其次，在这种局部的触动下，动员器的运行状态马上就乱了，同时，冷却风扇也停了。 摸的地方是冷却水温度适配器。端子拆下来会严重生锈。 由于这里生锈，信号电路的电阻增加。电脑检测冷却水温度时，误认为冷却水温度过低。因此，燃料增量停止，以弥补辐射。 最终导致上述症状。 这类缺陷大多是用蒸汽或热水清洗动员室造成的，对空燃比有影响，对其他系统影响不大。 原来冷却风扇都是在动员器或者散热器处单独配一个主动开关来停止控制，电控燃油辐射电脑停止综合控制的例子比较多。 所以，电脑因为战争不好检测不到散热风扇应该采取措施的温度，让散热风扇在遇到麻烦的时候参与散热，导致冷却水过热，动员机过热，也就不足为奇了。 现实情况是暖气片的下水管已经变色，我们可以看到热水喷进去的痕迹。