【检修知识】江淮柴油汽车动员机第一缸不任务特例

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有云南内燃机厂生产的490柴油机的江准卡车。在车外行驶时，它发明了缺缸、动力下降、发动器发出噪音的症状。

车辆进厂后，一开始就进行了断缸实验，从而确认第一个气缸不工作。从断缸实验可以看出，喷油泵第一缸的供油情况与其他缸没有明显的不同。然后拆开第一缸的喷油器总成检查，结果是喷油压力异常，雾化良好。名义上找不到原因。起初，装配气门盖是为了检查气门间隙和气门机构，但没有取得任何成果。然后，取下气缸盖，检查阀门关闭程度。通过工艺试验，进排气阀的密封性较好。如果个别活塞与气缸的公共间隙增大或活塞环磨损严重，就会导致任务不好，需要继续深刻检讨，决定装配第一个气缸的活塞连杆组。

拆卸第一缸的活塞和连杆组，活塞和连杆分离。经检查发现，连杆损坏严重。然后在连杆复查仪长度处测试连杆装置，发现连杆弯曲量较大。曲轴第一缸连杆轴颈复查，连杆轴颈也有明显应变。看来曲轴也要磨了。当转动曲轴以装配其他三个活塞连杆组时，发现曲轴第一缸的连杆轴颈前端与连杆之间有轻微的错位。曲轴以后还能断吗？为了找出原因，拆下三个活塞连杆组，然后拆下曲轴。真的发现曲轴与第一缸连杆轴颈前的局部曲柄呈斜折连接，有明显的互错迹象，可以确认为上述问题的关键。

第一缸连杆弯曲度超限，曲轴在第一缸连杆轴颈处断裂，导致第一缸压缩比降低，连杆及其活塞在缸内的高低运动歪斜，极大地影响了气缸的压缩力，从而导致第一缸不工作。曲轴断裂时，所有动员的供油时间和气门正时都会受到影响，动员时机会出现噪音和功率下降。【/br/】根据对上述问题产生原因的分析，应采取以下训练和修复方法:1。更换新曲轴、所有连杆轴承和主轴承。2.修改第一个气缸的连杆，并测试其他三个连杆。更换柴油机后，试验表明，四个气缸都是优良的，消除了发动机的噪声。