【检修知识】奥迪A6轿车变速器入挡打击

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故障现场

一辆奥迪a6行驶了20万公里，刹车踏板踩入R档和D档时显示出了严重的打击。同时显示仪表盘档位无表现(即不知道在哪个档位，都是白色)，起步强，不换挡。

故障检测与排除

提车后，我们核实故障现场确实如车主所述。公共检测器vag1552用于停止检测，传动系统有故障码dtc18233，表示保压阀3-n217短路到正极。缺陷代码消除后，齿轮立即发生变形。但当焚烧开关关闭，然后停止启动时，仍显示故障码dtc18233，这说明变速器确实有故障，参照电路图准备停止测量。他从副驾驶侧地毯下把传输电脑拿进来的时候，发明的是水从电脑箱里出来，打开传输电脑也没发明什么成果。电脑晾干后，安装试运行，问题依旧。根据电路图中的停止回路测量，4个压力电磁阀电阻值为7.0ω，3个换挡电磁阀电阻值为30ω，均为异常。只要一开始对电脑有所怀疑，就停止了交流实验，因为手头没有同型号的电脑，电脑又贵，不敢轻易判断。厂里提前有一辆2.4的奥迪车。去掉传输计算机后，发明的计算机型号就不一样了。2.4奥迪车的电脑型号是480 927 156 al，2.8奥迪车是480 927 156 at，只有最后一个字母的区别，插头完全不一样，估计能用。然后，在安装后，试运行显示故障仍然存在，但故障代码为18034(表示移动器和变速器计算机相互不兼容)和18141(表示tiptronic手动换档开关，开发-F189接地短路)。停止电脑联姻后，缺陷代码18034可以消除，但缺陷代码18141还没有消除。经过分析，我认为电脑无法匹配tiptronic(手动换挡开关)，而是配置错误代码18141或者电脑本身有故障。故障码18233没有记录，表示线路没有结果。考虑到传输电脑被水浸泡过，我们轻率地判断传输电脑损坏了。换台新电脑，输入通道号060，自适应婚姻匹配，麻烦就消失了。但是电脑箱里的水从哪里来？车主确认车没有被水浸泡过，驾驶座的地毯是干的，只能怀疑车的空调系统排水不畅。拆下手套箱，打开空调，发现排水管有水溢出，明确排水口堵塞，用硬铁丝疏通空调排水口，然后卸载车辆。永久试运行后，问题完全消除。

故障分析

这辆车原本就是来自空调系统的“罪魁祸首”。因为排水不畅，传输电脑进水损坏，像压持阀3-n217故障。一旦计算机监测到电控故障，计算机将停止所有电磁阀的通信，并指示变速器以牢固的档位(4档)行驶。同时，由于油压调节电磁阀不工作，(系统任务油压，即机油泵油压)，变速器会出现强启动不换挡，进入能量块的醒目情况。

特宅，点与评

这辆车的故障终于圆满解决，发现故障的罪魁祸首是“空调系统排水不畅”然而，笔者费了九牛二虎之力确认电脑是否可以被破坏。因为没办法，只能确认电脑能不能被破坏，“不敢轻易判断”，也因为“电脑贵”，不敢轻易购买。最后用“2.4奥迪电脑型号480 927 156 al”电脑停止测试。根据“缺陷代码18233 ”(未记录),已澄清生产线出现故障。考虑到传动电脑被水浸泡，贸然判断传动电脑损坏”，更换电脑后缺陷消除。虽然作者在判断过程中的想法是准确的，但方法不能提倡。

在汽车的电控系统中，既然某个部件已经损坏，我们确定有停止确认该部件是否真的可以损坏的措施。但是，我们的维修技术人员习惯了“对比实验方法”，他们总是很喜欢使用它。

车上的电脑坏了。根据因果关系，计算机只是整个系统中“因果转换”的一个组件。我们只能确认“原因是准确的”，“原因”是准确的，“结果”是有错的，那么“因果转换”就是有错的。如果“原因”是准确的，并且“因果转换”是准确的，那么“结果”将部分实现组件故障。有了这样一个判断标准，基本上就不难判定电脑是否能损坏，也没必要草率决定。

在这个系统中，各种传感器的准确输入信号是“原因”，n217控制是“结果”，计算机是“因果转换”元件。根据故障代码18233/p 1825-压力保持阀3-n217对正极短路。这里需要澄清的是，车内只记录了“18233/p 1825-保压阀3-n217对正极短路”，然而，18222/p 1814-保压阀1-n215对阳极短路，18223/p 1815-保压阀1-n215对阳极短路，18227/p 1819-保压阀2-n216对阳极短路，18228/P1820查阅训修手册会发现，在“18233/p 1825-压力保持阀3-n217正极短路”的故障排除领导中，训修手册给出了三条检查举措，即根据电路图复查线路与插头的连接；读取测量数据块，表示组号006；停止电气检查。本文作者停止了电路、插头、电气审查，没有发明成果，充分说明“成果”的性能部分不尽如人意。但是，作者没有看006组测量数据块。如果作者读取006组测量数据块，作者会发现06组数据没有变形。测量数据块006在异常情况下的表现如下:

第一个数字表示“压力电磁阀1 n215的附加电流”；第二位数字表示“压力电磁阀2 n216的附加电流”；第三位数字表示“压力电磁阀3 n217的附加电流”；第四个数字的意思是“不用考虑”。如果我们看这组数据，你马上可以发现这组数据第三位的表现并没有异常，而第一位和第二位的表现却异常，这充分说明了各种传感器信号输入的“原因”。然后根据因果关系，原因准确，结果的表现部分准确，就可以认定汽车的故障为“因果转换”部分——电脑在控制n217上有所建树，这样我们就很容易判断汽车的故障是“电脑损坏”而不是贸然判断需要换电脑，也不必为换电脑担惊受怕。

由此，我们也可以发明培训材料的重要性。应充分利用培训教材提供的故障诊断信息、故障代码和数据流检测，共同停止故障诊断和故障分析。