【检修知识】别克轿车EGR阀罕见毛病的起因及处置方式

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别克的egr阀卡死开着，这是很少见的现象。故障代码是p1404。在这种情况下，应首先打开仪表板上维护动员器的故障提示灯，提示驾驶员尽快到修理厂停车检查。轻者排放不达标，怠速不稳，重者会影响能源。

废气再循环阀安装在排气歧管之间，由能源系统控制的计算机pcm根据活动器的冷却剂温度传感器、气体阀位置传感器和大气流量传感器的信号发出指令，调整废气再循环阀的枢转位置，并将大量废气送回焚烧室，以稀释燃料/大气混合物，减少低温焚烧造成的氮氧化物(nox)的排放。同时，pcm还监督egr阀枢轴位置传感器的信号输入，以确保阀能准确响应pcm指令。当egr阀响应信号电压高于0.2伏且时间超过20秒时，pcm将存储故障信息并打开活动器的故障启动灯。

由于egr阀的情况，它暂时受到废气的影响。工作时间长了，难免会有一些积碳附着在阀门和阀口上。当涂抹的燃油质量不达标时，会导致燃烧不完全，会大大增加粘卡的几率。一旦pcm检测到egr阀的实际枢转位置偏离设定值，它将记录故障信息，存储代码p1404并打开活动器的故障启动灯。

针对这种罕见的故障，研究了一种部分卡死开路、故障代码为p1404的egr阀的停车机理，并对其外部结构进行了具体的回顾和分析，认为电磁阀线圈、瓷枢轴位置传感器、枢轴等。质量合格，功能稳定，动作灵敏，反映正确，无成就。所谓卡死开路，就是气门和气门端口之间的积碳改变了枢轴位置，导致枢轴位置传感器的电阻值发生了一些变化。pcm检测到实际枢轴位置的信号电压与设定值不符，这点亮了故障指示灯。

通过对egr阀塌陷的研究，我们知道了卡死现象的原因，所以对故障代码为p1404的egr阀采取了清除积碳的方法，大部分由于燃油品质引起的卡死现象纠正了畸形。具体操作方式如下:

从活动器上拆下egr阀，拆下传感器紧固盖，垂直拉起传感器。用8毫米套筒套住枢轴锁紧螺母，轻轻向下推动气门，在气门和当时的气门口之间放一点与机油混合均匀的180号磨料，然后来回转动枢轴。为了使气门和气门口的冲突更好，用气门底部的铁棒托住气门底部，使其可以接合*，这和磨活动器气门的原因一样，以为积碳已经磨掉了，用化油器清洁剂洗掉磨粒，但要注意。
通过研磨和清洗清除积碳处理过的egr阀仍然可以不正常使用。