【检修知识】捷达GT AHP动员机，偶然怠速高、转速回落慢

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麻烦:这款车在外行驶收油后发动机转速2000转/分的时候特别长，不像非正常车收油后回落到860转/分的非正常怠速。诊断分析处理:这辆车修了好几个地方，仪器没有检测出故障。被金跑车的电脑解码器检测到没有错误码。于是我看了一下测量数据块，看到水温信号显示66℃，车内温度比较热，就猜测是水温传感器出了问题。当水温表被煽动到侧面板，电风扇I挡已经转动，水温应该是95℃，先生，但是仪器显示66℃。肯定是水温传感器的问题。由于水温信号对控制空燃比更重要，它将修改空燃比。当通过水温和进气温度判断出活动器ecu冷机时，活动器ecu会增加喷油脉宽，即喷射更多的燃油来坚持活动器的冷怠速。随着水温一直下降，动员器内阻逐渐减小，燃油雾化增加，动员器ecu会一直根据水温的信号，按照记忆数据和顺序减小喷油脉宽，即能坚持怠速，直到车热。这辆车虽然热，但是水温信号给出的信号不热，所以动员器的ecu断定不热，喷油脉宽响应会增大，形成上述故障场景。更换一个新的水温传感器后，监测水温信号，仪器的数值将与水温计的数值同步，复查试运行，排除故障。