【检修知识】民众桑塔纳2000GSi型轿车电子电扇不转

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上海大众桑塔纳2000gsi里程超过20万km的轿车 车主反应:汽车启动后，怠速和加速都不错，但如果怠速时间太long,/きだよよよよよよよよよよよよよよ

故障诊断:首先进行接车后的基本检查:目视检查冷却系统，观察冷却液运行是否顺畅，风扇皮带是否过松打滑，叶片是否变形，散热器是否通风良好，系统压力是否丧失，张紧轮工作是否正常，张力是否适中，冷却系统管路是否被铁锈或水垢堵塞，冷却液软管是否扭结等。检查结果正常。 接下来，检查的电路:因为问题可能出现在冷却风扇及其控制电路中，所以检查冷却风扇及其控制电路。 桑塔纳2000gsi轿车冷却风扇电路图如图1所示。 首先检查风扇到冷却风扇温控开关f18的电线，发现连接可靠。 接下来，拔下冷却风扇温控开关f18上的线束插头，将一根30a保险丝跨接线直接连接到冷却风扇温控开关f18的热线端子3和风扇低速档端子2上，施加蓄电池电压，使左右冷却风扇低速运转，说明保险丝s1和风扇电机正常。 然后，用一根30安保险丝跨接线将冷却风扇温度控制开关f18的火线端子9连接到风扇高速档端子1上。发现左右冷却风扇无法高速运转。很明显，车的故障应该是冷却风扇的高速控制电路引起的。 于是维修技师对冷却风扇电路做了详细的分析:【/h/]/きだ124240/The冷却风扇系统由冷却风扇保险丝s1、冷却风扇温度控制开关f18、冷却风扇控制器j293和两个电动冷却风扇组成。 冷却风扇控制器j293由低速冷却风扇保险丝s108、低速继电器pel1、高速冷却风扇保险丝s104、高速继电器pel2等组成。 冷却风扇的操作由冷却风扇温度控制开关f18和冷却风扇控制器j293控制。 [h/]at/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424 当温度在98℃到105℃之间时，冷却风扇的温控开关f18打开高速档，冷却风扇电机由冷却风扇控制器j293直接控制高速运转。 当风扇低速运转时，冷却风扇电机通过冷却风扇保险丝s1的控制电路和冷却风扇温度控制开关f18直接提供接地路径。 当发动机温度为92.97℃时，冷却风扇温控开关f18的低档开关(3和2)闭合并通电，左右冷却风扇电机电源电压电路通过电阻串联。 左侧冷却风扇的接地路径和右侧冷却风扇的接地路径形成并联电路，使得两个风扇都低速运转。 它的电流回路是:电源30(+)& RARR；冷却风扇保险丝S1(30a)& rarr；冷却风扇温度控制开关f18触点3、2 & rarr左冷却风扇电机(串联电阻)和右冷却风扇电机(串联电阻)& rarr接地(带)连接 另外，当点火开关关闭时，if/きだよよ0/温度为92 ~ 97℃，冷却风扇控制器j293控制左右冷却风扇电机，使两个风扇低速运转。 它的电流回路是:电源30(+)& RARR；冷却风扇保险丝s108(20a)& rarr；低速继电器毛皮线圈& rarr晶体管t1 & rarr低速继电器线圈的接地、电吸引 通过电池供电30(+)& RARR；冷却风扇保险丝s108(20a)& rarr；低速继电器常开触点闭合& rarr左冷却风扇电机(串联电阻)和右冷却风扇电机(串联电阻)& rarr接地(带)连接 当风扇高速运转时，冷却风扇保险丝s1、冷却风扇温度控制开关f18和冷却风扇控制器j293控制电路为冷却风扇电机提供搭铁路径。 when/きだよよ0/温度为98 ~ 105℃，冷却风扇温控开关f18的高速开关(9和1)闭合并通电，冷却风扇电机的电源电压电路通过冷却风扇控制器j293中的高速继电器pel2连接，形成并联电路，使两个风扇高速运转。 它的电流回路是:电源30(+)& RARR；冷却风扇保险丝S1(30a)& rarr；冷却风扇温度控制开关f18触点9，1 & rarr冷却风扇控制器j293中的高速继电器pel2线圈& rarr晶体管t1 & rarr高速继电器pel2线圈的接地、电吸引 通过电源30(+)& rarr；冷却风扇保险丝5104(30a)& rarr；高速继电器pel2的常开触点闭合& rarr左侧和右侧冷却风扇电机接地 另外，当系统压力高于1.45mpa时，高低压开关F129(端子3和端子4)闭合，两台风机高速运转。 其电流回路为:X电源线高低压开关f129的触点3、4→r；D1 ~冷却风扇控制器j293中的高速继电器pel2线圈& rarr晶体管t1 & rarr高速继电器pel2线圈的接地、电吸引 通过电源30(+)& rarr；冷却风扇保险丝s104(30a)& rarr；高速继电器pel2的常开触点闭合& rarr左右冷却风扇电机& rarr接地(带)连接 由于判断冷却风扇保险丝s1、冷却风扇温度控制开关f18和左右冷却风扇电机没有问题，它们只是不高速运转。 通过分析控制电路of/きだよよよ0/冷却风扇可以看出，冷却风扇保险丝s104、高速继电器pel2、晶体管t1以及它们的连接线损坏，会导致左右冷却风扇没有高速无法运转的现象。 用万用表测量冷却风扇保险丝s104和晶体管t1是好的。 然后用万用表测量高速继电器pel2线圈的电阻，线圈没有开路。高速继电器pel2线圈通电时，发现触点有合闸声，但触点两端电阻无穷大，说明触点烧蚀严重。 拆卸高速继电器pel2时，发现常开触点表面发黑，有麻点。 继电器触点闭合后，重新校准两个触点的接触面，然后用细砂纸重新打磨，擦干净。经过调试，左右风机有高有低，故障彻底排除。