【检修知识】古代索纳塔轿车怠速高低稳定毛病消除

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故障现象:一辆1990款2.4l索纳塔轿车，加速后再次减速，高速，怠速波动。 故障分析及排除:根据以上故障现象分析，故障原因有:(1)进气:①怠速开关调整不当或怠速控制阀及电路故障；②空气流量计有故障。 (2)油路:喷油器雾化不良或堵塞 (3)校正信号:①水温传感器信号不正确；②氧传感器故障等 本着“先易后难”的原则，首先用拨号盘万用表调码，结果显示没有故障码。然后给车做了一次基础保养，更换了火花塞，用bg清洗液清洗了节气门体和喷油器。汽车启动后故障依旧，怠速在800转/分至1100转/分之间波动，明显不符合增加空调的要求，且高于标准怠速(1000转/分) 汽车的节气门体由节气门位置传感器、怠速控制伺服机构和电机位置传感器组成(如图)。 怠速控制(isc)伺服机构直接控制节气门的开度。根据ecu的指令，节气门的开度由DC电机的旋转方向(即柱塞的缩回或伸出)决定。isc配备了一个DC电机位置传感器来测量柱塞位置。柱塞顶部有一个怠速触点开关，决定节流阀的关闭位置；节气门体上有isc调节螺钉(位于车身后面)、速度调节螺钉(sas)(位于车身前面)和用于紧固节气门位置传感器的螺栓(tps)。 这款车怠速调节的关键就是这些螺丝的调节，调节方法可以在很多资料中找到。我理解的调节要求和方法是:(1)水温达到正常工作温度(80 ~ 95℃)；(2)关闭所有电气设备(包括空调)；(3)方向盘居中；(4)换档杆应在P或N位置；(5)点火提前角应为8° ~ 12°。 具体调整方法:(1)当点火开关转到“on”位置时，柱塞应伸出到快怠速位置(即最大位置)，然后慢慢缩回，15s后应处于缩回位置，此时电机位置传感器(MPS)(ECU 17脚浅绿色线)输出电压为0.9v；(2)start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ